タグ:服部産業 ( 260 ) タグの人気記事

ゼロセッテ①

ゼロセッテの2018カラーが入荷しました。

今回入荷分は予約でほぼ完売です。
f0367991_08053433.jpg



マットブラック/レッドウィリエールらしいカラーですね!?
このフレームは沖縄へ送られるモノです~ショップの営業最終日に間に合うギリギリの
タイミングで入荷しました!!!
f0367991_08054285.jpg



大きな変更箇所はないというインフォメーションでしたが、ちょこちょこと
私が乗っている初期型とは違う所がありそうなので探してみるつもりです?
f0367991_08054939.jpg


市内のショップさんは年内にお客様へ納品しなければならないという事で
直接会社まで取りに来られました(?)
帰りにどうなっているか店舗に寄ったのですが、急に作業がSTOP・・・?
どうしても組み立てているところを見たいと、お客様からリクエストがあり
来店待ち状態でした。。。

新春サイクリングはコレで走るという事です。


@服部産業株式会社





[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-27 00:00 | 軽量おぢちゃん

チェントディエチ・エアーに乗る!⑥

もう年内に乗る機会はないと思っていたのですが「クリスマス直前グルメサイクリング」大会に
参加する為、チェントディエチ・エアーを出動させました。
f0367991_13031236.jpg

サドルはデッドストックのスクラッチ(初期型なのでパッドが超ソフトです)
f0367991_13032503.jpg

ホイールはユニパーの新型カーボンホイールを嵌めてサイクリングに出発です。
25Cのチューブラータイヤとカーボンリムのおかげでちょっと不快な硬さがあったチェントディエチ・エアー
は、見違えるほど好みの走りをしてくれたのです!
f0367991_13031842.jpg

エアー圧の調整が重要で7.5~8.0kgあたりが私にはGOODでした~7kgだと「のた~」とした感じで
乗り心地は物凄く良いけど反応はちょっぴり鈍い・・・
反対に8.5kgまで上げたらどうなるか楽しみです~硬く感じると本末転倒ですね?
次回の課題です!

このまま乗り続けようかと考えたのですが、「ゼロセッテ」に乗る予定が変えられないのです。


@服部産業株式会社






モンテグラッパディスクです。
シフターをトップキャップの上に装備しました~ケーブルはステアリングコラムの中を通しました。
詳しい仕様は後日レポートいたします。
f0367991_13030621.jpg12月になって、人気急上昇中です。
ディスクブレーキロードバイクを体験したいのなら
オススメの一台です!
扱いやすいワイヤー引きの油圧対抗ピストン式を
採用しているディスクブレーキはメンテナンスの
面でも優れ、スピードコントロールもしやすいのです。
(ローターとパッドの当たりが出るまでは無理しないでね)
ブレーキ本体とホイール以外は従来のロードバイクと
同じパーツを使っています!
STIも従来のものなので外観がスッキリしているのが
一番のオススメポイントです。
油圧式のSTIはピストンとリザーバータンクをブラケット
内に設けているから、どうしても外観がゴツくなるます。
ワイヤー引きだとそれらのメカニズムが必要なくなるの
です~ケーブルの交換が楽に済みます。

完成車だけではなく、ブレーキ付きのフレームセットの
販売もあります~ブレーキはもちろんワイヤー引きの
油圧対抗ピストンディスクブレーキが付属します。
手持ちのパーツで組み立ててみてはいかがでしょうか?




[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-26 00:00 | 軽量おぢちゃん

気になるお店②


気になるお店①からお読みください。

グルメサイクリングの帰り(最後)に行ってきました~(3人)
f0367991_12572584.jpg

食品サンプルの「餃子」が真っ黒・・・?
f0367991_12571891.jpg

テーブルには何故かシャンパン?
f0367991_12570869.jpg

消費期限は「130415」・・・不気味なお店なのです。
f0367991_12570121.jpg

本日のオススメランチを注文しましたが、出てくるまで随分かかりました。
中華3品にミニラーメン付き。
f0367991_12565158.jpg

餃子は別で注文しました。(2人前)
f0367991_12564579.jpg

食後にはホットコーヒーが付きます。
f0367991_12563688.jpg

割り勘で1人、810円だったので~オススメランチは690円、餃子は1人前180円の様です。

価格が安いせいか、おかずにボリュームがなく、ごはんはべちゃべちゃで・・・
餃子は油が悪いのか気持ち悪い・・・皮に火が通っていない所があって固い。。。
(個人差はあるみたいで、ひらぱ~兄さんは美味しかったようです)
これだったら会社の近所にある中華店の方が100倍美味しいと思います。(あくまでも個人的な意見です)


ラーメンは看板に250円と書かれていましたが、表の食品サンプルでは290円で店内の
メニューには350円と書かれていました~ただミニラーメンが250円だったようです。
わざわざ次にも行くというのは「ネタ」でない限りないでしょう?

美味くても安くしないと、客が来てくれない、コストを下げると味に反映される(味が落ちる)
飲食業は辛い!


@服部産業株式会社





[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-25 13:00 | 軽量おぢちゃん

改造日記Ⅱ⑥

モンテグラッパディスクにチェントディエチ・エアーに乗る!④ で紹介した
リッチー製のステムを取り付けました。
f0367991_13255480.jpg

f0367991_13261062.jpg

f0367991_13260268.jpg

チェントディエチ・エアーに取り付けるのはハンドル・ステムに内蔵する
シフトケーブルの処理を外装にする作業が思っているより面倒だったので
止めました!
乗らなくなったら、一応試乗車だから元に戻さなければならないので・・・

来年の「Mt.富士ヒルクライム」の日程が決まりました!
もちろん服部産業は「ウィリーエル」の出展をします~予定では2019モデル
の一部を国内発表展示会の前に披露する考えがあります。
(間に合えばの話ですが・・・)
限定のヒルクライム・モデルです~


@服部産業株式会社




[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-20 00:00 | 軽量おぢちゃん

気になる新しいサドル②

チェントディエチエアーに取り付けていたのですが
どうも前後のポジションが出せないのです?
f0367991_14335956.jpg

原因はシートポスト!セットバックの量が私にとっては少ないのです
専用品なので他の物へ交換できませんし・・・
f0367991_14341530.jpgf0367991_14342348.jpg


あと5mmくらい後ろにセットできれば、という事で
現在32mmセットバックできるシートポストが装備されている
グランツーリズモR SLに取り付けて、インプレを続けたいと思います。
(最初に戻りました)
f0367991_14362080.jpgf0367991_14362714.jpg

ゼロセッテに取り付けようかと思っていましたが、パワーメーターを
活用してトレーニングするためにローラー台に設置しているから、不可!
~毎朝、自転車通勤後に会社で必死になってこいでいます。
こちらのインプレは後日報告いたします~右脚はまだ半分ほどの出力しかありません・・・
f0367991_14360039.jpgf0367991_13261783.jpg

じゃ~ん!これで今日から屋内トレーニングに励みます~




@服部産業株式会社


実走は「剛」のチェントディエチエアーから「柔」のグランツーリズモR SLへ乗り換えて
どうなるのかも興味のあるところです。










[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-19 00:00 | prologo(プロロゴ)

チェントディエチ・エアーに乗る!⑤

1周間以上「チェントディエチ・エアー」に乗り続けて「硬さ」が気になりました。
以前乗っていた「チェントウノ」くらいの「硬さ」なのですが、乗り味が違うのです。
チェントウノ」はドッシリ感があるのに対し「チェントディエチ・エアー」は「軽さ
が際立つのです~画像の「チェントディエチ・エアー」のオーナーの話では「ル・ロア
に似ているとの事・・・「チェントウノ」より前にあった「チェント」の前のフラッグシップ
モデルです。
彼の表現では「一枚岩」を連想させるフレームで、ペダルを踏み込むとロスがなく前に進む!
というもので~反面、体力の消耗も激しいというデメリット(?)が考えられます。
ちょい乗りした時の「軽さ」は格別なのですが、マジで乗り込むと「硬さ」が気になる
でもこの「硬さ」が「軽さ」を生み出す最大の武器だと分かっているので、己がこの
硬さ」に負けない体力が必要だという事が分かるのです。
最後に「ソールが柔らかいシューズ」の方が「楽」ですよと言っていました・・・
f0367991_13232657.jpg



ウィリエールの味付けはフレーム単体の「軽さ」に重点を置くのではなく「走りの軽さ」や
たわまない「硬さ」で設計を考えているみたいで、持った「軽さ」ではなく乗って「軽い
だと言えるでしょう~ウィリーエルは「軽くない」と言われたくないので、別のラインで
セロセッテ」シリーズが存在しているのです。
ただ単純に「軽く」て「硬い」バイクを作れば耐久性が落ちて「割れて」しまうという事を
理解しているのでしょう!


冬場には、今の体調を考えると「チェントディエチ・エアー」は硬すぎると思うので
来週あたりから「ゼロセッテ」に戻す予定です~パワーメーターを活用して春には戻せる
様に鍛えておきたいところです。
インプレ仕様の「チェントディエチ・エアー」は前後ライトとボトルケージ、ペダル付きで
実測「7390g」でした~アルテグラ仕様ではなかなか優秀な「軽さ」です!
前後ライトとボトルケージを外せば7kgを切るでしょうね?
f0367991_14413315.jpgf0367991_14413937.jpg

サドルのインプレは続けるので「グランツーリズモR SL」に移しました~画像の状態で実測「6615g」です~
さすがデュラエース仕様にすると、かるく6kg台になります。
今週いっぱいは、この仕様で走ります~
f0367991_14415318.jpgf0367991_14420419.jpg



@服部産業株式会社




[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-17 21:17 | 軽量おぢちゃん

チェントディエチ・エアーに乗る!④

ハンドル(ステム)が5mm高いので走ってると少々の違和感がある~
ここはアラバルダを捨ててでもポジションを優先するべきか考える日々が続きます?
(画像は同僚のデカいチェントディエチ・エアーです)
ステムの設計はもともと水平になっていて、それより下げたいのであればもっと角度
ついたモノを用意しなければ・・・
f0367991_13232657.jpg
会社中を探していると、リッチー社のコンプステムを発見!
角度はなんと30度~助かります(ここまで角度が深くなくても良いのですが)
長さは60mmをセレクト~実測すると結構軽くて「109.9g」
この価格帯(5200円)の商品にすると格別の軽さですね!?
f0367991_13233999.jpg
実は取付ボルトをユニパー製のチタンボルトにモディファイしています。
かなりハンドルが下がるので、ブルホーンバーにしてもいいかなと思う今日この頃です。
f0367991_13233380.jpg



@服部産業株式会社





今日は電車で通勤、交換は来週以降になります。
[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-15 13:39 | 軽量おぢちゃん

パワーメーターを取り付ける①

ゼロセッテに「パワーメーター」を取り付ける事にしました~
まず、クランクセットを外します。
BB386にシマノ用アダプターを取り付けています、一年以上使い続けたせいか左側の
ベアリングのグリスがかなり減っていました、シールが非接触式だったので汗等が浸み
込んで流れ出てしまったのか?
補充して使うより新しい物に交換する方がベターなので・・・この際、接触式へ!
f0367991_13551361.jpgf0367991_13551973.jpg

パワーメーターがインストールされた「FC-R9100」を取り付けます。
「ゼロセッテ」に付けたままにするか決まっていないのです?
センサーマグネットは貼り付けると再利用できないみたいで・・・
100円均一で買ってきたネオジウム磁石を仮に貼り付けて作動するか
試してみる予定です。
f0367991_13552686.jpg



@服部産業株式会社




52T×36Tの在庫がなかったので、チェーンリングのみ以前使っていた物を使いまわしします。クランクは新品です。





[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-14 00:00 | 軽量おぢちゃん

チェントディエチ・エアーに乗る!③

ホイールは「ロルフプリマ」にしました。
本当は「HTR」にしたかったンですが、リムがワイドタイプになっていて
ブレーキを調整するのが面倒くさくて・・・ワイヤーを掴み直すのが嫌で
新品に交換する時間が要するというのが大きな理由です。
バーテープを巻きなおしたりブレーキワイヤーがハンドルに内蔵されている
から作業が増えるのです。
f0367991_09295450.jpg


ちょろっと会社の周りを走ったら、「あれ~!?」
思っていたより「感触」がイイ!
走るやん!
取り扱っている会社の人間が言うのも可笑しい話ですが
想像していた「走り」と違うのです。

チェントウノ・エアー」の進化形で硬さが「増しただけ」という「走り」を想像して
いたのが「裏切られた!」みたいで・・・

こぎ出しの「軽さ」は「ゼロセッテ」並みなのに驚きです~「チェントウノ・エアー
は、もっとまったり系なので・・・違いましたね。
軽さ」があると「腰高感」が出るフレームが多いのですが 、「チェントディエチ・エアー」は
どっしりとした「加速感」があるので一度乗ってしまうと惚れるのです。

見た目では考えられない、「上り」で試したくなる「軽さ」と「加速感」なのです。
f0367991_09294743.jpg

サドルの前後位置を変更しました。
この手のセンターに穴があいているサドルって
穴のエッヂが股に当たって痛みを感じる事が
ありますが、不思議に穴があいているのを忘れる
くらい感じません!
体重で、ベースが絶妙にたわんでくれるのおかげで
気にならないのです~
座面が広いので長距離を走った時に、どんな効果が
あるか是非確かめてみたいですね?
薄めのパッドでも結構快適に乗っています。
全長が245mmと短いからサドルの取り付け位置(前後)
を設定するのに時間がかかりそうです。
一度ゼロセッテにも取り付けてみたいですね!!!

リリースされて1年以上経つのに、乗ってもみなかった己を恥じてしまうところです。
そういえば、今年「チェントディエチ・エアー」を買ったチームメイトの中学生が鍋谷峠で
過去ツールドおきなわで入賞した奴と競い合えるくらいに走れるようになったと聞きました。
平地も走れるしスプリント力もある、「チェントディエチ・エアー」の性質にピッタリなのかも?
現在は受験生で乗っていないという事ですが来春、良い結果を期待するところです。



@服部産業株式会社










More
[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-13 00:00 | 軽量おぢちゃん

チェントディエチ・エアーに乗る!①

チェントディエチ・エアーです!
試乗車なんです。
という事で年末から年始にかけて、試乗会へ出動する用事がないので乗ります。
せっかくですから、ポジションをに合わせてみました。
やっぱり、そこまでしないとちゃんとした比較(インプレ報告)が
できないでしょうから。
f0367991_11500393.jpg

ハンドルステムは限界まで下げました。
これでも普段乗っている「ゼロセッテ」に比べると5mm程高くなります。
特性のコラムスペーサーを作成して、アラバルダの上にのせています~
(通常のコラムスペーサーだと使用できません)
ついでにスピードメーターを取り付けました~人間が古臭いせいか、コードレス
タイプは馴染まないのでコード付きです。
見た目をスッキリさせる為に、アラバルダの中に通しました~センサーもフロント
フォークの内側に装備して目立たない様にしています。ホイールの脱着時に気を
付けないとひっかかりますので注意が必要ですね。
f0367991_11493141.jpgf0367991_11495028.jpg

スピードメーターマウントは両面テープで固定(?)
結構しっかりと固定されているのでこのまま走ります~少々不安はありますが。
おかげでハンドル回りは非常にスッキリしています。
f0367991_11492439.jpgf0367991_11491959.jpg

サドルはプロロゴの「ナゴエヴォ」にしました。先端部が超細目で内腿がペダリング時に
擦れないところが気に入っています~すこし表面が滑りやすいかも?CPCにすれば滑り
にくくなりますね!?
f0367991_11495729.jpg
ホイールが「WH-RS11」がついています。
ユニパー」か「HTR」に交換する予定です~カーボンホイールでもいいかな?
ロルフプリマ」も候補に上がっています。




@服部産業株式会社





[PR]
by hattorisports2 | 2017-12-10 00:00 | 軽量おぢちゃん