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プロトタイプ③

前回よりずいぶん経ちましたが、少しだけ進化しました!
軽いアルミロードバイクを研究しています。
軽やかにヒルクライムを走り切れるのが目標です!
カーボンもいいけど、アルミのカチッとした硬さでスイスイと
坂を上る感触が堪らなく気に入っているのです。
昔はデダチャイの「U2」や「D7.9」で軽量バイクを作って
ヒルクライムに参加していました。
苦しい時にアンダーバーを握ってダンシングするってアルミの
性能を最大に引き出す必殺技だったんですよね!?(後で死ぬほどタレてしまうけど・・・)
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実測「6395g」です!!!
頑張れば5kg台も可能かな!?
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by hattorisports2 | 2018-03-21 00:00 | 軽量おぢちゃん

ゼロセーイを組み立てる①

訳あって「ゼロセーイ」を組み立てる事になりました。
最近になって「坂」を速く走りたいというサイクリストからの注文が増えてきたのです。
「どうでした?」って訊くと、タイムが良くなったって話で
周りでも「欲しくなった」という声を聞くほどである。
今回の「ゼロセーイ」も商談の最初は「ゼロノヴェ」だったのが、「ディエチエアー」になって
軽さだったら「セロセッテ」・・・いっその事!で決まったのです。
かなりの予算オーバーになったようで、でも欲しいモノだから仕方ないのかな????
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今回用意したのはLサイズで実測「715g」!~ライナー管が「8g」あるので実質「707g」なのです。
メーカー公称「Mサイズで600g台」という事なので間違いはなさそうですね!?
ここまで軽量になると「寿命」は短いのです。昔々、デダチャイの「U2」軽量アルミバイクに乗っていて
10ヶ月で割れてしまいました~1万km以上走って(実業団レースにも使っていた)いたから仕方ないかぁ~
短命でもよく走ってくれてヒルクライムだけでなくクリテリウムレースでも抜群に加速してくれて走りやすかった
のを覚えています。塗装込みで「940g」だったかな?
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訳あって、チェーンホイールをFSA社の「SL-K」にします。
MegaExo規格なので、BB86に取り付けするのは容易ではありません。
FSA純正品があればOK・・・でも手元に在庫がないので
やってはいけない(?)事なんですけど、シマノ社のBBをモディファイします。
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左右の遊びを吸収する為にウエーブワッシャーを入れるので、そのクリアランスを
設けるのです。約1mm削るのですが旋盤を使っても難しい加工になり、治具から
作成しなければなりませんでした。
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完成形です。正規品と並べるとその差が目視できるでしょう~ウエーブワッシャーを載せた画像が右です。
良い子の皆様はマネしないようにお願い致します。
次回、フレームに取り付けてチェーンホイールを入れましょう。
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by hattorisports2 | 2018-03-20 14:00 | 軽量おぢちゃん

ゼロノヴェを組み立てる⑤

ゼロノヴェを組み立てる③ 
ゼロノヴェを組み立てる④からお読み下さい。

クランクを何にするか迷っています~
王道を突き進むならば「FC-R9100」で決まりなのですが。。。

手元に「AX-LIGHTNESS」のカーボンクランクがあります。
しかしながら、これはなかなか特殊な規格なので「BB86」のゼロノヴェには取り付ける事ができません。
f0367991_11444067.jpg ゼロノヴェはゼロセッテやGTR-SLに比べてフレーム剛性があるみたいなので
できればカーボンクランクにして脚へのストレスを軽減したいところ!
個人的な好みでいうと、GTR-SLの軽さで踏み味はGTR-Teamくらいだとイイん
ですが・・・次回作に期待したい、そんなフレームがあれば多くのサイクリストが
助かるはず!乗鞍みたいに20kmも続くヒルクライムではかなり有利に走れると思う。
70分切りを狙えるフレームなんだけどなぁ~???

以前に「THM」のBBを使って「BB386EVO」規格のクランクを「BB86」フレームに
取り付けた事がありますが、手元にある「AX-LIGHTNESS」は「BB386EVO」規格の
BBには取り付けが出来なかったのです。画像の状態で初代ゼロセッテに取り付けると
クランクが回らなくなってしまいました~BB幅の問題でしょう?アクスルが短いのです。
f0367991_11443779.jpgf0367991_11443407.jpg実は「THM 」を「BB386EVO」規格のフレームへ取り付ける為に
BBカップのツバを極限まで薄くしています。(旋盤加工)
通常の半分以下にまで加工して取り付けが可能になりました。
画像の「薄さ」を見て頂ければ分かると思います。
しかしながら「THM」を「BB86」規格のフレームに取り付け様と
しても机上計算では無理でした~自作でBBカップを作れば可能かも?

「ROTOR」のクランクを持っているので、どうしようか考えている最中です。
画像の純正BBを使うと取り付けが可能なのです。
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by hattorisports2 | 2018-03-07 12:00 | 軽量おぢちゃん

3月3日午前10時~②

エントリーしました。
今年は服部倶楽部から3人プラスらりるれさんが走ります。
宿も予約しました。


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by hattorisports2 | 2018-03-04 06:19 | 軽量おぢちゃん

2018 ジュニアロードを作る!②

2018 ジュニアロードを作る!①
からお読みください。
あとはワイヤー類とホイールのみになりました。
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ただ(?)、24インチのロードホイールって入手が困難なんですよね?
という事で、これから探す旅に出かけます。
見つかったら続きを書きますのでご期待くださいませ。
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by hattorisports2 | 2018-03-04 00:00 | 軽量おぢちゃん

3月3日午前10時~

いよいよエントリー開始です。
今年は軽量アルミモデルで参加する予定です~(2019新型)
参加するのも自転車に乗るのも大変楽しみにしています。
まずエントリーを滞りなくすまさなければなりませんね!?

参加費は9000円

最近エントリー費が高くなってきた気がします。
でもあんなに大きな大会だったら、かなりの費用がかかっているはず~
あのロケーションで走れるのは最高だし!(天気さえ良ければ)

今年は1時間半以内でゴールしたい!


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by hattorisports2 | 2018-03-02 21:01 | 軽量おぢちゃん

2018 ジュニアロードを作る!①

ジュニアロードを作ります。
手元に「フォンドリエスト」の24インチロードフレームがあったので使いました。
ジュニアのトライアスロン大会で乗ってもらえたらイイかなぁ~と思っています!?
ここまで組み上げて「チェーンホイール」が無いのに気が付きました!!!!!
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という事で長いクランクを使って152mmの位置にドリリングしてみましょう!
4段階くらいに分けて下穴を作成します~
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ちょうど、ペダルタップがあったので助かりました(?)
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要らない部分をカットして完成(?)です。
切った事が分かるように、あえて元々あったペダル穴の面影を残しています。
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これで手応えがあれば「HTR」ブランドで進めたいと考えているところです。


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完成車になるのにはまだまだ時間がかかりそうです。



左クランクも同様の作業が待っています。。。。







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by hattorisports2 | 2018-03-01 00:00 | 軽量おぢちゃん

ゼロノヴェを組み立てる④

ゼロノヴェを組み立てる③  からお読み下さい。

まず、ハンドルとサドルをチョイスします。
ハンドルはリッチー社の「エヴォカーブ」!
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アップバーが扁平加工された上にバックスウィープしていて、上り坂
などで握った時に脇が締まって上半身が固定されてペダリングに力が
入ります。
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大変、気に入っているハンドルです~今のところコレ以外は使う気が
起こりません。
実は現在乗っている「ゼロセッテ」や沖縄に行く時に乗る「GTR-SL
にも使っています。
上記の2台は最上位モデルでカーボン製の「スーパーロジック」を
使用しています~
アルミ製の「コンプ」はお手頃価格なので、みなさんも試してみては?
今回は「コンプ」を使用しようかと・・・・思案中。。。

以前は3T社の「エルゴノヴァ」はいいなぁ~と気に入っていたけれど
エヴォカーブ」と出会ってからは、コレばかりになりました!

ステムはメーカーを合わせて「WCS C220」にしようと考えています。
勿論、ボルト類はユニパー社のチタンボルトに交換します。
汗かきなので、リッチー標準のクロモリボルトはすぐに錆びさせた経験が
あるから、軽量化と錆び対策に役立ちます~個体差はありますが実測「107g」
に仕上がりました。
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サドルはプロロゴ社の「ディメンション」です。
軽量なのと適度なしなりがあって、乗り始めは違和感と思えるかも?
でも慣れてくるとクセになる一品です。

シートポストはポジションを出す関係でFSA社の「K-FORCE-LIGHT 32
を使用します。
合計で「362g」は嬉しい軽さですね!?
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by hattorisports2 | 2018-02-28 00:00 | 軽量おぢちゃん

ゼロノヴェを組み立てる③


電動変速を検討していて、バッテリーを外装にするかもしれません。
という事で「e-tube」を2本出す為にグロメットを自作しました~
ホームセンターへ行って代用できるものを購入し手を加えたのですが
思っていたより美しい仕上がりに満足しております。
ウィリエールは近年、内装タイプバッテリーにしか対応していないので
この様な加工が必要(?)になった次第です。
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既製品を加工したので防水性は劣りますが無いよりマシですよね!
現物合わせなので、もうひとつ「作れ!」と言われると辛いかな?
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by hattorisports2 | 2018-02-26 11:40 | 軽量おぢちゃん

ゼロノヴェを組み立てる②

ゼロノヴェを組み立てる①からお読みください。

組み立てを進めます。
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とある理由があってBB下ワイヤーリードに手を加えております。
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取付ねじをアルミ製にモディファイしました。
マイナス頭のねじにすると「特別感」が出て格好イイと思います!
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フレームは実測で「952g」です~シートクランプを加えても「972g」!
もっと軽いシートクランプにする事も可能ですね。
内臓のガイドの為にライナー管が入っているので取り除いてから計測します~結構重量がありますので
付いたままだと「1000g」を超えてしまいます。
実は「GTR-SL」も所有しているのですが、フレームの重量はほぼ同じなのです。
まだ乗っていませんが同僚のインプレを聞くと、比べ物にならないくらい「剛性」があるという事です。
長距離ライドを意識した設計の「GTR-SL」に対し、リアルレーシングモデルに仕上げられているのでしょうか!?
組み上げて、早く走りに行きたい気持ちです。
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by hattorisports2 | 2018-02-16 15:12 | 軽量おぢちゃん