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今日のお仕事(息抜き)①


ユニパー製のホイールを2年以上使い続けています。
リヤホイールから(?)「音」が聞こえる。。。
色々と調べてみるとオーバーロックキャップからだという事が
分かりました~
ある程度使用し続けると摩耗が発生して、フレームエンド部の材質にも
よりますが「音」鳴りが発生するみたいです。
カーボンフレームでエンド部にステンレス製のプレートがインジェクション
されているタイプは要注意で、リプレイサルエンドの固定ボルトの頭が
内側(オーバーロックキャップ側)にあると余計に接地面が減って「音」が
発生しやすくなると思われます。(個人的意見)
という事で接地面の食いつきを強固にして「音」鳴り対策を進める対策品を
作成しました。(自作)
まだ試していません~
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次回をお楽しみに!


@服部産業サイクリング部





by hattorisports2 | 2019-06-28 00:00 | 軽量おぢちゃん

HTRのニュープロダクツ 番外編(ユニパー試作品)③

組み立てていきます。
まず、ノンドライブ側のスポークをハブシェル本体に通します~
「2:1」アレンジメントなので8本ですね。
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ハブを組み立てます。アクスルを通してベアリングを圧入し、フリー本体を
取り付けてオーバーロックキャップを嵌めて完成です。
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ドライブ側にスポーク(16本)を通して後は通常のホイール組みと同じです。
レイノルズのリムはインターナルタイプなので専用工具が必要になります。
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スポークは「DT レヴォリューション」から「SAPIM CX-RAY」にしました。
少々重量増になりますが、テンションを上げられるので完成強度が向上します。
机上計算では倍近くの横剛性になっています~
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実測「524g」になりました!
玉当たり調整はやや硬め、走り込めばスムーズな回転になる程度に
組み上げています。
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このホイール使用してヒルクライムが遅かったら、格好悪い話ですね!?
頑張って練習しましょう!





@服部産業サイクリング部






by hattorisports2 | 2019-05-14 15:30 | 軽量おぢちゃん

HTRのニュープロダクツ 番外編(ユニパー試作品)②

カンパニョーロ11Sスプロケットが装着できないホイールです~
軽量化の為にハブを純正品からアメリカンクラシックへモディファイしたもので
組み上げたのは10年以上前の話です~勿論、その頃は11Sは存在しませんでした。
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レイノルズのヒルクライム用ホイール「KOM(キングオブマウンテン)」~
LEWのテクノロジーで成形されたカーボンチューブラーリムなのです!
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「KOM」+「アメリカンクラシック」+「DT レヴォリューション#15」という
当時では最軽量の組み合わせでした~リヤホイールで実測「533g」は現在でも
なかなかありません?
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リム単体だと実測「217.1g」しかありません。。。
恐ろしい軽さですね!?
ステッカーを剥がしたら「1g」以上軽くなるのは分かっていますが
今回はやりません。。。
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さてこのリムをそのまま(?)使ってカンパニョーロ11S対応の超軽量ホイール
を組み立てていきましょう。


@服部産業サイクリング部







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by hattorisports2 | 2019-05-13 16:30 | 軽量おぢちゃん

HTRのニュープロダクツ 番外編(ユニパー試作品)

ユニパー社のロードハブを紹介いたします。
カンパニョーロ社に対応する超軽量な製品で、24H「2:1」アレンジメント仕様!

カンパニョーロ11Sスプロケットでちょっと困ったという話を聞きます。
ローギヤ板がオフセットしている為にサードパーティのロードハブでフリー本体へ
スプロケットを挿入するとローギヤ板がフランジ本体に接触して動かなくなるのです。
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勿論、すべてのサードパーティーの商品が該当するわけではありませんが、ユニパー社
のカンパニョーロ社用のロードハブ(試作初期)も接触していました。
(不思議な事に12Sでは接触しません?)
現在、カンパニョーロ社11S対応のロードハブを試作しているところです。画像のタイプは
クリアーしています。
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より軽くするためにフリー本体の形状をかなりダイエットしたデザインにしています。
不要(?)と思われる部分は削り落としています~1gでも軽くしたいというロジックの表れですね!?
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アクスルの肉厚もギリギリまで薄くしています。
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重量は実測で「180.7g」まできました~どうにかして180gを切りたい!
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@服部産業サイクリング部




by hattorisports2 | 2019-05-13 09:00 | 軽量おぢちゃん

HTRのニュープロダクツ 番外編(チューブレスバルブ)

チューブレスバルブの紹介です。(標準40mmタイプ)
右端の美しいレッドアルマイト仕上げのバルブがユニパー製です。
(他はホイールメーカーのスタンダードなバルブです)
固定するナットが大きいのが分かりますね!?
バルブ部分のエアー漏れはこの部分の締め付けが弱いのが原因のひとつ~
結構、締め付け力が上がるので人気のパーツなのです。
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重量を比較してみましょう。
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バルブひとつの重量なので大した事はないのですが・・・
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回転部分を1gでも軽くしたいというところに答えている商品ではないでしょうか?
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こちらもユニパー製です、バルブ長さは60mmタイプです。
(旧タイプでナットが小さい)
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@服部産業サイクリング部







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by hattorisports2 | 2019-05-11 16:50 | 軽量おぢちゃん

らりるれ日記⑧

らりるれさんの「シクロクロス」2019シーズンが終了しました!
ファイナル(?)レースレポート⑧
が届きました~


関西シリーズ戦が終わってもAJOCC対象レースは3月中旬まであり、来シーズンのシード権上位獲得の為にもうちょっと頑張りました。
2月11日(祝)関西シクロ番外編柏原シクロクロス
大和川の河川敷で行われ今年で2回目。

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昨年は、10位と相性が良かったはずだが、チョット欲を出し過ぎて失速し37位と大崩れ。3ポイント加算して関西ポイント92ポイント・10位で終了。



2月17日(日)四国シクロクロス善通寺大会
昨年も参加し、ボロボロな結果。うどんと骨付き鳥を食べに行く大会です。
砂利の階段と長い直線の舗装路、残りはアップダウンとテクニカルなコースで総合力を問われます。
信頼できるHTRディスクブレーキを装着してあるマシンで参戦。
香川の知人も応援に来てくれて今年は、ちょっと頑張りました。

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11位で9ポイントAJOCCポイントも112ポイント加算で16位。
うどん3杯食べました。


2月24日(日)東海シクロクロス第8戦ワイルドネーチャープラザ
昨年に続き2度目の参戦。
まさに砂地獄、砂の丘陵を走る(歩く)通称ゾンビ坂。

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今年は、関西のライバルに勝つことだけを目標に走り18位、9ポイント加算でAJOCCポイント121ポイント15位に。
これで今シーズンのシクロクロスは、全て終了しました。応援ありがとうございました。
おかげ様で来シーズンの開幕戦は、もしかしたら1列目が狙えるところまで来ました。来シーズンも頑張ります。




@服部産業サイクリング部







by hattorisports2 | 2019-02-27 15:18 | Yuniper(ユニパー)

らりるれ日記⑦

らりるれさんの「シクロクロス」2019シーズンが始まりました!レースレポート⑦が届きました~

関西シクロクロス千秋楽第8戦桂川緑地公園(2月3日)
第7戦の堺は、インフルエンザでDNSでした。ゼッケンも10番をもらっていたのに残念です。
気分を取り直し、シリーズ最終戦で毎年マシな成績が残せる桂川。
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天気が悪くマッドコンデションの方がより良いのですが、今年は、ドライなコースでした。
参加人数も多く、初めて2クラスに分かれての出走。ゼッケンも6番と1列目をゲット出来ました。
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今シーズンの西日本ランキング順では、1日休んでもさほど順位は落ちないので、助かります。
スタートは相変わらず遅く、10番目位で最初のコーナーへ。先頭がコース状態が悪い方へ行くと後ろもそれに続いて行った。
私はラッキーで、最速コースを取ることが出来て一気にジャンプアップし、トップ争いまで上がっていけた。
無理やり抜きに来る速い選手は自爆していき、1周目はなんと2番目通過。
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今日のレースは、4周回に設定され、残りの周回を今の順をキープするのは難しい。
上位シード選手が、こぼれていく中を縫って知り合いが上がってきたが、あっという間に抜き去って行かれた。
順位をあまり落とさず、最終周は5~7位パックで進む。
最後のシケインで一気に仕掛けて前に出たが、ゴール前一人差されて6位でゴール
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28ポイント加算し、
AJOCCランキングCM2 100ポイント 19位
関西ランキングCM2 89ポイント 11位
でした。
今回、張り替えたタイヤが有効だった。
ユニパーのホイールは、シーラント無しでも空気は全く漏れ無いし、軽いので、加速したいところでキッチリとスピードアップが出来て良い結果が残せたと思います。

次は、2月11日(祝)関西シクロ番外編・柏原シクロクロスです。
河川敷の高速コース。参加人数も少なく設定されていて熾烈な上位争いがありそうです。


@服部産業サイクリング部





by hattorisports2 | 2019-02-08 15:51 | Yuniper(ユニパー)

らりるれ日記⑥

らりるれさんの「シクロクロス」2019シーズンが始まりました!レースレポート⑥が届きました~

関西シクロクロス第6戦美山町向山地区(1月14日)
今回のコースは、昨年の台風被害で当初予定されていた時期より遅れ、開催も危ぶまれていましたが、地元やスタッフのおかげで開催が出来る事になりました。


この時期は、雪や凍結の多い地域で会場に行けるかどうか心配していました。朝の気温は氷点下でしたが天候も良く、ぐんぐん気温も上昇し比較的暖かい中、行われました

土曜日、日曜日と東海シクロ(JCX戦)が開催されていて、主要メンバーはそちらで力を使い果たし、DNFも多かったので14番ゼッケンの私は、1列目に並ぶことが出来ました。
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スタートであまり前を追いかけず、多少のぶつかり合いをしながら流れのまま走り、下りも無理をせずにゆっくり目で走っていたら、10番目位で周回していることがわかりましたが、無茶をせずに確実にセクションをこなしていると勝手に周りが潰れて行き、最終回は7・8位争いをする所まで上がってました。
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結局、ゴール勝負で負けて8位でしたが、ハァーハァー・ゼイゼイすることは無かったです。
今回も声援を沢山いただき、ありがとうございました。初めてのシングルリザルト8位。関西ポイント22点合計61点・15位。AJOCCランキング66点・32位です。
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次走は、1月20日・地元堺でしたが、インフルエンザにかかり欠場することに!?

する事がなくなったので、これより平坦コースが続くから、タイヤを変える事にしました。
下手くそな私は、前輪3か所、後輪2か所ホイールをへこましていましたが、全く空気は漏れていません。
サンド用のタイヤを嵌めて空気を入れても、全く漏れません。ユニパーホイールってすごいですね。

来期は新型の「ユニパーシクロクロスホイール」を投入すると聞いています?


@服部産業サイクリングロード部




by hattorisports2 | 2019-01-25 21:00 | Yuniper(ユニパー)

らりるれ日記⑤

らりるれさんの「シクロクロス」2019シーズンが始まりました!レースレポート⑤が届きました~

正月休みもほどほどで気温が低い中レースは続行されています。
「ロードレース」「ヒルクライム」「シクロクロス」~1年じゅう休みなしで走り続けていて
ゆっくり家でお餅を食べている時間はありません?
もう少しで「シクロクロス」のシーズンは終了しますが、春の伊吹山ヒルクライムの為に峠練習が
待っています????とにかく頑張りましょうね~

関西シクロクロス第5戦希望ヶ丘(1月6日)
明けましておめでとうございます。
シクロはシーズン中、新年最初のレース。
毎年、極寒な希望ヶ丘で今年も例外なく時折霙が降る中、行われました。
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エントリー数も100人を超えでしたが、大会数を数多くこなしているので、13番シード2列目を確保できました。
シクロクロスは、スタートが大事で、後方スタートではなかなか前に上がることが出来ません。
スタートの合図と共に飛び出してやろうと思ってましたが、前の人のスタートが上手くなく、前輪を突っ込み、両足をついて止まってしまいました。
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一気に順位を落とし、挽回を狙ってましたがさすがに順位を再び上げることが出来ません。
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しかし、優勝したのは後方からスタートしたPダルのM岡君でした。
あちらこちらで、声援を沢山いただきましたが、31位でゴール。関西ポイント4点合計39点・26位AJOCCランキング44点・42位です。


@服部産業サイクリング部





by hattorisports2 | 2019-01-07 11:06 | Yuniper(ユニパー)

らりるれ日記④

らりるれさんの「シクロクロス」シーズンが始まりました!レースレポート④が届きました~

JCX第10戦スチールの森京都(12月23日)
昨日の雨でコースはマッドコンデションに近い。
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芝生の下りもスピードが出なくて、休みどころがない
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スタート直後からスリップダウンで道をふさがれ順位を落とすが、後半垂れてきた選手をパスして順を戻す。
しかし、またゼッケン番号順位より悪い26位でゴール。
いつも、2名ずつ昇格(他の会場でも昇格してます)していくので、ランキングは上がるが、このあたりの順位が定着してきている。
関西ランキング(CM2)合計35ポイント24位、AJOCCランキング(CM2)40ポイント46位。



@服部産業サイクリング部






by hattorisports2 | 2018-12-27 11:43 | Yuniper(ユニパー)