服部産業株式会社サイクリング部（2冊目）

HTRのニュープロダクツ 番外編 ⑧

HTRのニュープロダクツ 番外編 ⑦ からお読み下さい。

雨天時の通勤バイクに取付けてみました。

まだ通勤一往復だけですが緩み等不都合は発生していなくて

良好です。

フレームは90年代に生産されたクロモリ製です。

30年弱の歴史がある世の中ではヴィンテージと呼ばれる部類かも

しれませんが、ただの古いロードバイクです。

ブレーキはそれよりもちょっと古い吉貝製のロイヤルグランコンペ

刻印付きです～このブレーキは後にマークがパッド印刷になったので

値打ちあるかなぁ～？

ブレーキパッドはさすがにオリジナルではなく、シマノ製を取り付けて

あります。オリジナルはシューホルダー部分がアルミ鍛造で「ROYAL」

の文字が刻印されたとてもいかした物なのですが、現存しても劣化した

ブレーキシューは効かないでしょうね？

＠服部産業サイクリング部

スタンドを取り付けていても駐輪時のはつい壁にもたれかかせて

しまいますね。

HTRのニュープロダクツ 番外編 ⑦

HTRのニュープロダクツ 番外編 ⑥　からお読みください。
サイドスタンドをロードエンドに取付けます。

最近は見かけなくなりましたね!?昔はクロモリロードフレームといえば

ロードエンド(逆爪)が標準、現在はストレートエンドが主流になりました！

カンパニューロのショートエンドは格好良かった～

影響をうけて色々なメーカーが同形状の製品をリリースしていましたね!?

サンツアーの「シュパーブプロエンド」です。


元祖！「カンパニューロのショートエンド」です～


個人的にはシマノの「UFエンド」が好きでした～

それでは早速取り付けてみましょうか。

さて、爪(ツメ)の角度に合わせて回転止めを取り付けるとスタンド本体に対して

あさっての方を向いてしまいます。スタンド本体を正常な角度に取付けると

穴位置はかなりズレてしまいます。

さて、そうしたものでしょうか？？？？？

裏技的な方法なんですけど、コレならなんとか使えそうだった

ので紹介いたします。

まず、回転止めの金具についているボルトを取り去ってからイモネジも

外します。

次に外した「イモネジ」を、ボルトを外したねじ穴へ裏からねじ込む

のです～反対側に出っ張らない程度にしておいて下さい。

スタンド本体をフレームに取付けた後に裏側から「イモネジ」を回します。


「イモネジ」をスタンド本体に圧着させるのです。

キツ過ぎてもユル過ぎてもダメです～加減が難しいところで・・・

スタンドを軽く操作しても動かない程度ですね～

キツく締め込みすぎるとスタンド本体がフレームから浮いてしまい

肝心の固定力が低下しますので注意ください～

「イモネジ」をスタンド本体へ十分密着させるためには少しスタンドは

前寄りになりました。


「イモネジ」をスタンド本体に圧着(密着)させるので画像の様に傷がついて

しまいますので、ご了承下さい。


「イモネジ」を締め込むのには先が短いアーレンキーが必要になります。

～画像下側～


今回は「HOZAN」のW-113を使用しました。

＠服部産業サイクリング部




雨天時の通勤バイクがロードエンド(逆爪)なので、この方法を使って取り付けて

みようと思っています。会社の帰り道で買い物するのに役立ちそうな気がします～

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HTRのニュープロダクツ 番外編 ⑥

以前から紹介している「サイドスタンド」です。
スポーツ車に取付けるのは？って少し抵抗がある意見を時々耳にします。
しかしながら一度使うと「超便利！」反対に外せなくなってしまうのですが・・・
スタンド＝軟弱、ママチャリ、格好悪い～というイメージがあるようで～
という事でもう少し外観を考えてみようとクィックレリーズのナットを工夫してみました。


みなさんに見せたら「格好良い！」とお褒めの言葉を頂きました～超嬉しい！

これ一個のモディファイだけでかなり印象が変わってくるのです。

まだまだ企画段階で商品化はいつになる事やら？？？？

次回はロードエンドに取付ける事は可能か？を書きます。



＠服部産業サイクリング部




つづく。

HTRのニュープロダクツ 番外編 ③

「HTR」のサイドスタンドを取り付ける場合はクィックレリーズを左右逆に

する事を推奨しています→HTRのニュープロダクツ番外編をご覧ください。

幾つかのクィックレリーズはレバー部をスタンド本体に差し込むと収まりが

悪く浮いてしまう事があります。


これは回転防止の締め付けボルト(右側)の頭がレバー部と干渉してしまうからです。

通常のキャップボルト(左側)と比べてみると外径の寸法が大きいのが分かります。


わずかな寸法ですが、交換して確認すると


きれいに収まります(左側)～右の画像では収まっていないのが分かりますね？

しかしながら、ボルトを交換すれば「OK!」というわけではありません！


実はクィックレリーズ(レバー)が締まり切らない場合もあるという事が

確認されています。

スタンド本体にレバー部が入り込みすぎているからです。

スタンド本体凹み部分が組み合わせているレバー部に対し深いと考えられます。


スペシャルワッシャーを用意して確認してみましょう!?

スタンド本体の凹みを「1.5mm」浅くするものです～


このように差し込みます。

ピタッと収まりましたしレバーも締まり切っています。

（スペシャルワッシャーテスト用に作成した物なので販売はしていません）

という事でクィックレリーズを通常の方向で使用しようとする時は

スタンド本体からレバー部が浮いていたりレバーが締まり切らない

場合が確認できた時は、クィックレリーズを左右逆(レバーをドライブ側)

にする様にして下さい。

＠服部産業サイクリング部

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