今週末11(土)12(日)に「イワイスポーツサイクル」&「ジン・ジン フクオカ イワイ」様が主催のオータムサイクルフェスタ2017に参加します。 試乗車は 2018ウィリエールのハイエンドモデル ゼロセッテの双子の弟みたいな存在 チェントウノ エアーがビッグマイナーチェンジした チェントウノ エアー46がビッグマイナーチェンジした をはじめ様々な試乗車を持っていきますので、購入モデルで悩んでいる方はぜひこの機会をご利用ください。 スムーズな試乗車の貸出のため、自身のサドル高を調べて申告していただけると非常に助かりますー。 安全走行のためヘルメット、寒くない格好でご来場くださいね。 12(日)は会場近くで福岡マラソンが開催されます。 もしかしたら、11日(土)の方が走りやすいかもしれませんーー。 試乗車リスト ・チェントディエチ NDR Msize ・チェントディエチ エアー Msize ・チェントディエチ エアー XSsize・ゼロノヴェ Ssize ・チェントウノ エアー 60T Ssize ・チェントウノ エアー 46T XSsize ・グランツーリズモR team Ssize
・ステッラ SL XSsize ・ルナ カーボン XXSsize ・ルナ アルミ XSsize @服部産業株式会社 #
by hattorisports2
| 2017-11-08 21:15
| 平ぱ~兄さん日記
「HTR」のチューブレスレディ・ロードホイールのフロントを組み上げました! 気になる重量は「598g」、リヤが「769g」だったので合計重量は「1367g」になりました! チューブレス対応のロードホイールでは超軽量!カーボンタイプでもこの軽さはなかなか ないと思います~リヤホイールにタイヤ、チューブを取り付けても「1066g」しかありません! タイヤはたまたま持っていた、ヴィットリア社製でルビノプロの軽量バージョンです~ チューブも軽量なものにしたかったのですが在庫がなくて断念! マーキングはまだ検討段階のものです。ステッカータイプにするかレーザーエッチングにするか コスト面の問題もありますので思案中なのであります? @服部産業株式会社 #
by hattorisports2
| 2017-11-08 08:30
| 軽量おぢちゃん
プロトタイプのロードバイクリムでホイールを組み上げました! もちろん、ユニパーの「2:1 アレンジメントハブ」とのコラボです~ リムの精度が高いおかげで組み立て調整がスムーズに行えました~ ユニパー製のリムに比べると若干重量増になりますが、それ以上の剛性が期待できる 感触なのです! タイヤ側から見るとニップル穴がオフセットしているのが確認できますね~ ギリギリの寸法設計です、これ以上はチューブレスタイヤのフック部にかかってしまうので 無理だと思います。 11速化によりリヤホイールのオチョコ量が増えて、ホイールの横剛性が気になるところ! あぁ、早く組み上げてテストライドに出かけたいです。 @服部産業株式会社 #
by hattorisports2
| 2017-11-07 11:50
| 軽量おぢちゃん
②モンテグラッパチームは発売されて、2シーズン目を迎えました。新たにレーシングレッドカラーがラインナップしました。 ハイドロフォーミング製のアルミパイプを駆使して、バックステーの造形はカーボン並みに 仕上げられているモデルになっています。 乗り味は従来のモンテグラッパに比べると、ガッチリ目でアルミらしい反応の良いモデルで 硬さを感じます。それが不快感にならないようにフルカーボンフロントフォークを採用して ステアリング部への振動を和らげているのです。 (モンテグラッパはアルミコラムを採用) ボトムブラケットはモンテグラッパと同じくBSC(JIS)ねじ切りタイプです。 ヘッド部がアヘッドの1/1/8インチ(上部)+1-1/4(下部)の組み合わせになり、ステアリング部の安定性が向上しています。 シートポスト径はΦ27.2になっております。 モンテグラッパの同サイズで比べると、シートチューブのサイズ(長さ)は極端に短くはなくて「XSサイズ」で460mm 「XXSサイズ」は430mmになっております。カーボンモデルのGTRに比べると短めですね!? モンテグラッパでは設定されていない「XXSサイズ」を設ける事により細やかなサイズ展開を実現しました。 エントリーモデルとして人気のある一台です。 おすすめのモディファイはリッチー製のカーボンシートポスト(LINK-フレックスコントロールシステム)へ交換する事です。 各サイズ、短めにシートチューブ長が設計されているのでシートポストを長めに突き出す事ができ、細め(φ27.2)の 振動吸収に優れるカーボンシートポストを使用する事により走行中の路面からのストレスを軽減させます。 これはウィリエールの上級カーボンモデルでも採用されているテクノロジーなのです。 #
by hattorisports2
| 2017-11-07 11:20
| 軽量おぢちゃん
シマノ社の新しいロードホイールです。WH-RS700が入荷しました!
もちろんウィリエールの完成車にインストールする為です。 フロントホイールは「631g」 リヤホイールは「946g」なのでペアだと「1577g」になりますね! ハブのデザインがかなり格好良くて気に入ってしまいました~ なんとフロントとリヤでリムの高さが違うのです~リヤのハイトを考えるとこの重量は かなり優れているとおもいます。 チューブレスリムにカーボンラップで補強!見た目も素晴らしいではありませんか!? 高級感があるハブの仕上げはどうしているのか? ブラックアルマイトの後に本体を磨いているのでしょうか? 「2:1」アレンジメントのおかげでノンドライブ側のスポークテンションもキンキンです。 今までのチューブレスホイールと違う所があって~ ニップルがノーマルタイプなのです!今まではリムに目ネジを溶接していたんですけど・・・ ニップルは反対側から通すので~ リムのタイヤが収まる面にはチューブレス用のリムテープが貼られているのです。 この方が「軽量化」できるはず? でもスポーク折れの時などで、ニップルを交換するとなると、リムテープを剥がさなければならず~面倒くさい作業かな? めったにない事だから許しておこうって考えでしょう。 ゼロノヴェやチェントウノエアー46Tに似合うんじゃないかな? @服部産業株式会社 ↓こちらも読んでね! More #
by hattorisports2
| 2017-11-07 00:00
| 軽量おぢちゃん
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