GTR-SLを組み立てる

理由があって「GTR-SL」を組み立てます。
サドルとハンドルの位置を決めてからパーツの組付けを行います。
バイクサイズはBB中心から各パーツの位置を寸法決めする測定冶具なのですが
最近のクランクアームはフィキシングボルトを使っていないのでBB中心の
位置を決める(探す)のが容易ではありません。
f0367991_15034791.jpg

という事でフレームの状態でBB中心を容易に決められる「冶具」を作成しました。
これはシマノのプレスフィットに対応したものです。
f0367991_15034733.jpg画像では分かりにくいと思いますが
シマノのBBカップを旋盤で切削加工
したものです~黒い部分は樹脂製です。

クランクがついたままでも、簡単に
セッティングできる治具を作成したいと
思っていますが~なかなか難しいですね?

サドルとステムの位置が決まれば
パーツを組み付けるのみ~完成は
間近です!

さて、どんな味付け(構成)にしていきましょうか
おきなわスペシャルモデルに仕上げていきます。

完成重量の目標は「6.8kg」です。
ホイールはカーボンチューブラー、ハイトは35mm!
最近流行りのクリンチャーではありません。
後半に上りが連続する事を考えると
やっぱり「軽さ」が命です。
平地対策は転がり抵抗の少ないタイヤを嵌めます。




これからちょっと変わったパーツを組付けていきます。


@服部産業株式会社




[PR]
# by hattorisports2 | 2018-07-19 00:00 | 軽量おぢちゃん

ゼロセーイを組み立てる④

完成しました~
カンパの「シャマル」を取り付けてみました。
(いつのシャマルやねん?と思われる方も多々いると思いますが?)
f0367991_15004105.jpg

実測はなんと「6990g」です。

やっぱり「ゼロセーイ」で組み立てると軽くなるんですよねぇ~

次回は「グランツーリズモR SL」を組み立てます。
今頃スペックアウトしたバイクを?
と思われるかもしれませんが、少し思惑があるので
お付き合い下さいませ。



@服部産業株式会社






[PR]
# by hattorisports2 | 2018-07-18 15:05 | 軽量おぢちゃん

PEAKS5蓼科ラウンドへ向けて⑤ 残念会…

こんばんは、服部産業の堺です。
PEAKS5蓼科ラウンドに行ってきました~! 
結果から言うと悪天候のため中止(泣) 詳しくはHPを見て頂ければ… で、旅行記になります。

f0367991_14424418.jpg
受付前日(6月6日)は例の大雨で高速道路はあちらこちらで通行止め!
どうやって現地まで行こうか? 同行の皆さんとあれこれ相談した末、集合時間も変更せず当日の運任せ。
幸い最後まで通行止めだった「中央道・飯田~駒ヶ根」区間も寸前で解除! 約6時間半後の16:00頃に受付会場到着。
「変態割」エントリーの私は受付でいきなり「変態来ました~!変態!変態!」と連呼され、写真も撮られます。すごいノリです。



f0367991_14434185.jpgf0367991_14430201.jpg
受付を終え主催側の手配してくれた宿「ヴィレッジ女神湖」へ。学校行事などに使われるんでしょうか、広くて綺麗な宿舎でした。
自転車の保管場所として体育館が用意されてましたが、全員分の自転車が車内に入るので利便性も考え車内に保管。
夕食は食堂で。食事は家庭で食べるようなもので贅沢はなし! なんせ1泊2食付きで3700円ですから。
ちなみに朝食は3:00~と早いこともあり、某コンビニのおにぎり弁当とみそ汁を用意してくれていました。ありがたい。



f0367991_14433478.jpgf0367991_14440921.jpgf0367991_14432701.jpg
大会当日、夜中から暴風雨… 主催者側はスタートを1時間遅らせ、なんとか走れないかと尽力してくれましたが、自然には勝てません。
5:40には大会中止がフェイスブックなどでアナウンスされ、8:30から残念会を行うとのことです。残念会には完走者が書き込むボードも展示されて、無念さが募ります。
残念でしたが、即席で結婚披露宴(前日式を挙げた参加者がいた)が行われるなどMC、スタッフの方々が残念会を楽しいものにしてくれました。ほんとうに素晴らしい方達です!


f0367991_14431178.jpg
PEAKS5は中止になったとはいえ、雨も止みそうだし、せっかく蓼科まで来たのだから…、と、10:00からセルフPEAKS5~ハーフ! 
まずはルート3で「スズラン峠」 まだ路面ウエットの所もあったけど、開放感を楽しみます。


f0367991_14431691.jpg
続いて「麦草峠」 「ツール・ド・八ヶ岳」で佐久側から上ったことはありますが、蓼科側からは初めて。傾斜は緩いけど長かった~
PEAKS5の参加者でしょうね、多くのかたと出会い、すれ違いました。曇ってたこともあり寒さで震えながら下ったとさ。


f0367991_14432191.jpg
白樺湖のコンビニで休憩・補給後はルート4のビーナスラインへ。
晴れ間も出て、景色・道路状況も良く、楽しく上れる傾斜、車も少ない時間帯で最高のサイクリング! 本日のご褒美ですね。
時間の都合で諏訪湖までは下りず、霧ヶ峰を経てピークの「車山肩」で折り返し。15:30頃にお宿でお風呂を頂き、17:00には帰路へ。



f0367991_14435400.jpg
一緒に行った5人の仲間のうち、2人は後泊あり。翌日にはルート1+2も走ったそうです。
ルート2の「大河原峠」では倒木もあり、決行していたら事故の可能性も。中止は正しい判断だったと再認識しました。
今回中止を受け、同行の4人は熱海ラウンドでリベンジ!とエントリーを終えてました。私は???


















@服部産業株式会社

[PR]
# by hattorisports2 | 2018-07-17 20:00 | その他

ゼロセーイを組み立てる③

いよいよシフトケーブル類の取り付けです。

REDを取り付けていて思ったのが・・・
フロントデイレイラーにサポートボルトが設けられていない。
変速時に若干ディレイラー台座がしなるのである。。。
f0367991_09584837.jpg

という事で、サポートボルトを設けました!
f0367991_09581815.jpgf0367991_09584748.jpg


良い子の皆様は、マネをしないようにお願い致します。
変速のレスポンスが上がった気がします。

3Tのエルゴノヴァにケーブル類を通すのは結構至難の業?
愛媛県から大阪に来たひらパー兄さんは以前この作業をした事があって
もうやりたくないと嘆いておりました・・・


@服部産業株式会社







[PR]
# by hattorisports2 | 2018-07-17 00:00 | 軽量おぢちゃん

EZ500mu

クロップスよりオートテールライト「EZ500mu」の紹介です。
f0367991_13590923.jpg



大人気だったEZ400muがさらにパワーアップして登場しました。
点灯、点滅、点滅(チェイスフラッシュ)、そしてオートモードがあります。
オートモードでは、振動と明るさを感知することで、暗くなると自動で点滅してくれます。
トンネルに入った時など、いちいち操作する必要がないので大変便利です。
また、暗いところから明るいところへ出た場合や、振動を感知しなくなった場合も、安全のために約60秒間は点滅し続けます。
(つまり反対に、駐輪などで振動のない状態が続くと、約60秒後に自動で消えてくれるのです。)

センサーの性能が向上し、ボディのパーツが半透明になったことで、明るさを感知しやすくなりました。
f0367991_14074928.jpg

サドル下のような光が届きにくい場所に取り付けた場合でも、地面からの反射光を感知することで誤作動を防いでくれます。
反対に日中のやや明るいトンネルなどでは、地面が陰で反射がなければ、ちゃんと点滅してくれます。


さらに「レッド」はレンズ周辺のパーツも半透明で、横からも見えやすくなっています。
これが意外と便利で、自分(ライダー)からも点灯を確認しやすいです。
f0367991_14075039.jpg

f0367991_13593947.jpg



USB充電式でケーブルも付属します。
付属のブラケットも多彩で、ホーマルのシートポストはもちろん、エアロ形状のシートポストやシートステーにも取り付けが可能です。
f0367991_14074915.jpg


[スペック]
赤色LED×5
生活防水
オートセンサー
電池残量表示機能
重量:約22g
サイズ:68mm×24mm×19mm
連続点灯:約5.5時間
連続点滅:約40時間
チェイスフラッシュ:約200時間
マイクロUSB充電:約2時間(USBケーブル付き)

















@服部産業株式会社


[PR]
# by hattorisports2 | 2018-07-16 20:00 | クロップス