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カテゴリ:平ぱ~兄さん日記( 64 )

Zero SLR テストライド in イタリア

先日発表されたZero SLRテストライドのために「ウィリエールをもっと頑張りたい」と言ってくださっている販売店様と一緒にイタリアにやってきております。
昨日まではウィリエールの母国の文化を学んでいただくためのツアー内容でしたが今日からが本番!!
本日はホテル近くの丘陵地を走り、翌日は超級山岳に指定されたことのあるモンテグラッパ山に挑戦です!!
しばらくお世話になるZero SLRです。ホイールは先日発表されたWilierホイールがアッセンブルされていました。
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猛暑日の中でもイタリアの美しい街並みとZero SLRの性能の高さから皆の気分は上々で段々と戦闘モードに(笑)
平地は非常によく進み、35km/h前後では相棒のCento10 Airとほぼ変わらない心拍数で巡行が可能でした。
Zero.7と比較すると20%以上剛性が高くなっており、元競輪選手(日本タイトル獲得経験者)からも「体重の重い俺のスプリントにもしっかりと反応してくれて、普段の練習に十分使えるバイクだ。」と言われていました。

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乗り心地は非常によく、全般的に路面状況の悪い(走った地域は大型農業車が多く通行していている農村地帯や石畳)コースでしたが
そのまま突っ込んでも全然苦にならないレベルまで振動をいなしてくれていました。この乗り心地は私が乗ってきたバイクでは断トツで、皆さんも
絶賛の嵐でした。
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夕食時には多くの方が足をつり(私も含めて)絶叫の嵐でした103.png
明日の山岳コースでのテストライドが楽しみです。



by hattorisports2 | 2019-06-27 06:53 | 平ぱ~兄さん日記

チェントディエチを軽量化②and富士ヒルクライム

いよいよ今週末は富士ヒルクライムですね。
天気は悪い予報ですが年に一度のお祭りなので皆さんも楽しみましょう~。


昨日はは準備でバタバタしていますが直前に軽量化をしてみました。
本当は一昨日の晩に作業したかったのですが、酒の飲みすぎでトイレに籠っていました107.png


ちょこちょこ収集していた超軽量スキュワーとサドルに付け替えます。

スキュワーでは101.18gの軽量化~。
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サドルでは155.14gの軽量化
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合計で256.32gも軽量化ができました149.png149.png
結果、完成車重量で6.950kgに。
何とか目標の6kg台にねじこめました。
これ以上の軽量化は金額が莫大にかかるので苦しいですが、ぼちぼちやっていきたいな~。
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土曜日には先輩たちの更なる軽量バイクがずらりと並んでおりますのでぜひお立ち寄りください。
もちろん、毎年大好評の激安物販も行います~。商品の一部をチラリ・・・
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目玉商品は即座になくなりますので早めに来場することをお勧めします~。

富士ヒル会場の富士吉田市に着きました!
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予報通りの大雨です(´;ω;`)
ただ明日は天気が回復するようです~
ぜひブーズまでお越しください<(_ _)>




by hattorisports2 | 2019-06-05 17:51 | 平ぱ~兄さん日記

ウィリエール カーボンボトルケージ

ウィリエールからカーボンボトルケージが入荷しました。
モデル名は「ビコ カーボン」
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2019ラインナップの「ウィリエール カスタムレース プラス」をベースにカーボンを使用し軽量に仕上がっております。
実測重量は24g。
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斜め上からもボトルの出し入れをしやすいように、ボトルケージのサイドがテーパーしているのも嬉しい点ですね。
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サイドの"Wilier"ロゴはカスタムレース プラスと同様ですが頂点部分位には"アラバルダ"マークがあしらわれています。
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軽量化目的やアクセサリーにも多くのウィリエールらしさを求める人におススメです♪


















@服部産業株式会社

by hattorisports2 | 2019-05-20 20:00 | 平ぱ~兄さん日記

ユニパーのユニークなチューブレスバルブ

先日の台北ショーにてユニパーでユニークなバルブを発見しました。(後ろのセクシーな姉ちゃんは関係ないですよ~)

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横にもいくつもの通気口が。横に4個、てっぺんに1個の計5個も穴が開いています。
聞くところによると、MTB界ではホイールとタイヤの間ににウレタン?素材の輪を入れるのが流行っているらしい(有名なのはクッシュコアとかパンサーかな?)
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より低圧にしてもビードが外れないので乗り心地が良くなったり、コーナーの安定感が増したり効果は様々あるらしいです。(価格は聞いてびっくりしました)
以前、この輪っかの製品について話を聞かせてもらったショップの店長は「転がりも軽いようなー」と仰っていました。
その一方で通常のバルブでは唯一の通気口を塞いでしまうので、横穴を開けたりなどの加工が必要で、それでもシーラントを入れるとスムーズに空気が充填できない
ことがあるらしいです。(対応のバルブは別売りの場合もあるらしいです。)
 そこに目を付けたのがユニパーで、今回の商品を開発してきました。
世界的に大ヒットしているらしい(ユニパーCEO談)のでサンプルを持ち帰って、MTBを愛する店長様にテストを依頼しております。
テスト結果が良好だったら国内販売したいですね。


















@服部産業株式会社

by hattorisports2 | 2019-05-01 21:00 | 平ぱ~兄さん日記

ウィリエールの新しいグローブ



ウィリエールから新しいグローブ「グリンタグローブ」が入荷しました。ブラック、ホワイト、レッドの3色展開です。
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装着すると想像以上に綺麗でビックリです。
手にピッタリとフィットしシンプルなシルエットからかな~。裏には「アラバルダ」ロゴがプリントされています。
手の甲の部分の生地はサイクルジャージのように「びょーん」と伸びるので脱着がラクチンなのです。
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ハンドル・レバーを握る裏部分は革?っぽい素材で滑りにくくなっています。
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グローブをしっかりと引っ張って装着できるように取っ手が付属しています。
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グローブのサイド部部にはフリース生地のような(ちょっとフワフワした)が採用されていて、汗が拭えるようになっています。
超汗っかきの私には非常にうれしい機能です。
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by hattorisports2 | 2019-04-26 00:00 | 平ぱ~兄さん日記

ウィリエールのサイクリングキャップ

ウィリエールのサイクリングキャップが入荷しました。今回入荷したのは以下の3色ですー。
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この製品でビックリしたのは「私でも被れる!」ことでした。
頭の大きい私ではサイクリングキャップは被れないものが多くありました。
ゴムが縁全体にわたっているからですね。そのおかげでいろんな人の頭にフィットするでしょう。
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生地は速乾性のアンダーウェアーによく似た生地なので顔に汗が流れにくくなることでしょう。
汗が目に染みて痛い思いをすることもなくなるかも!?
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面白いデザインなのでコーディネートに拘る人にもおすすめです♪

by hattorisports2 | 2019-04-26 00:00 | 平ぱ~兄さん日記

和歌山サイクリングフェスタ ブース準備完了

本日から和歌山サイクリングフェスタの受付が始まっています~。
強風ですがいい天気で自転車に乗りたくなりますね。
私たち服部スタッフは和歌山マリーナシティーにてブースを出展しております。
試乗車、色々な商品を持って来ていますのでぜひお立ち寄りください!!

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by hattorisports2 | 2019-03-23 13:14 | 平ぱ~兄さん日記

コンパクトなCO2ボンベヘッド

服部の取り扱い商品で隠れた名品が存在します。
それがこのCO2ボンベヘッド。
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特徴は様々ありますー。

①コンパクト
ボンベを覆うケースを廃し、ちょっとしたスキマにも収納可能です!?
ボンベはグローブなどを使用して掴みましょう。
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②高級感のあるボディ
アルミ製フルCNC加工の筐体。
せっかくなら持つ工具もカッコイイものがいいですよね!!
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③操作しやすい
バルブ開閉はレバーをひねります。
フルフィンガーグローブ使用時でも操作しやすい設計になっています。
その他の回す部分はしっかりと滑り止め加工がされています。
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バルブ口は米、仏式に対応し、差し込みはネジ式で確実な装着が可能です。

by hattorisports2 | 2019-03-15 09:14 | 平ぱ~兄さん日記

南大阪サイクリングフェスタ③

南大阪サイクリングフェスタ2日目です。
天気が微妙ですが、現在は降っていません。
花粉症も今日はまだマシかな!?
そういった意味ではいい天気です(笑)。
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ご来場お待ちしております。

by hattorisports2 | 2019-03-10 08:23 | 平ぱ~兄さん日記

チェントディエチを軽量化①

先日から富士ヒルクライムのエントリーが行われているようです。
会社の先輩たちも続々とエントリーしています。
(毎年一番気合の入っている某スタッフは「今年は前日のタイムトライアルも出ようかな?勾配は緩いから11-23Tにしようかな?」と意気込んでいます。)
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私も富士ヒルクライムに行くので、これを機に相棒2号のチェントディエチを軽量化させたい欲望がガガガガ。
最近、少しずつ?乗るようにしてるので物欲が暴走しています149.png
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ということで少しずつ軽量化をしていくことにしました。
まずはハンドルポジションの変更によって長くなりすぎたシフトケーブル、ブレーキケーブルの最適化と軽量パーツに換装します。
シフトケーブルは全てをビーズ型に変更して17g軽量化に成功しました。
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ブレーキケーブルも???して11gの軽量化に成功しました。

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トータルで28g軽量化して、現在のバイク重量は7.160kg。
(サドルバッグ、ライト、GPS除く。ボトルケージ、ペダルは込。)
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まずは7.0kgを下回ることが目標ですね。
最終的には自己最軽量の6.3kgにしたいなー。
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続く・・・zo。


















@服部産業株式会社

by hattorisports2 | 2019-03-07 00:00 | 平ぱ~兄さん日記