服部産業株式会社サイクリング部（2冊目）

2019ニューモデル ラグドスチール 試作機壱号

2019モデルにおいて
クロモリファンへ贈る新製品です。

といってもまだダミーといっていい程の試作機です！

色調を確認する為に作成したフレームなので詳細は量産予定に比べると
かなり違う所があります。

試作機はアヘッドタイプになっていますが、量産はスレッドタイプになる予定です。

シートラグやシートスティの処理も変わってきます。

ホイールを嵌めるだけでも完成形が想像できますね？

シマノで組むかカンパで組むか？それともオールドパーツ？
デッドストックのパーツをかき集めてみましょうか？

展示会までにはもう少し見られる形にしておきたいところです。

個人的にはフラットバーを取り付けて、プラ～っと街中を走るオシャレな
一台に仕上げたいと思っております。


@服部産業株式会社

吉野大峰ヒルクライム

5月13日(日)に奈良県の吉野でヒルクライム大会が行われました。
地元(?)のあまがささんから画像を頂きました～

心配された雨はなんとか持ちこたえたみたいですね!?
大阪から参加のアカサカさん、昨年末に買ったゼロセッテでは初参加の
大会になりました。
チェントウノエアーも持っているとのことです。

同じチームから参加のカメダさんです。
今年から東大阪の高校に入学しました～服部産業から結構近いので暇があれば
帰りに寄って下さい？？？？
チェントディエチエアーは入学祝？

アカサカさんは昨年より2分半短縮して、クラス別で4位になりました。
もう少しで表彰台！来年は優勝を目指して頑張りましょう。
「ゼロセッテ効果！　」だと本人は喜んでいます～
次回は乗鞍へ行く予定～初参加らしいです。目標は1時間5分切り？

@服部産業株式会社

ウィリエール2019 ✖「R7000系」105

シマノ社の新しい105～R7000が入荷しました！
といってもカタログ撮影用のセットのみですけど・・・・
よりエルゴノミックになったSTIのレバーデザインは少々悩ましさを
感じます？？？

取り付け方法に最初は戸惑いがありましたが、コレに慣れるともう今までの
フロントデイレイラーは取り付けが面倒くさくも感じます～
他メーカーもマネをしてくるかと思いましたが「C社」は見送ったみたいです。

デザインは賛否両論？
かなりコストダウンの努力の跡が見られますが、性能はピカイチです！
SSでローギヤが30Tまで対応～一昔前のGS並みのキャパシティーで、GSだと
34Tが可能、ロードバイクでも必要になってきたンですね？

大きな変更点は見受けられませんが、迫力のあり
ボリュームが増したクランクアーム！

手で持つとずっしりとした11Sスプロケット！
軽いギヤ(大きなローギヤ)を求めた代償なのでしょうか？

見た目がしょぼくなったブレーキキャリパー
でも操作力の軽さは極上！驚きです～是非使ってみて下さい。

これで2019モデルを作成していきます！



@服部産業株式会社

６月にウィリエール販売店向けの早期展示会を開催します。
一般のお客様はご覧になれませんので、新製品についてはお近くの
ウィリエール販売店へ行ってこっそり教えてもらって下さい。

当日用意している2019ニューモデルは
①TTモデル(既にプロレースでデビューしているのでチェックしてください、ディスクブレーキがついています)
②ハイエンドロードモデル(ツールでディレクトエネルジーが乗ります)
③チェントウノの新型(キャリパー＆ディスクブレーキ対応)
④チェントウノレンジのアドベンチャーモデル(ロードクランク仕様で2.0クラスのタイヤが装着可能)
⑤クロモリロード(極秘です)
⑥GTR-TEAM(マイナーチェンジ+ディスクブレーキ仕様追加)
⑦そのほか展示できませんがニューモデルの説明があります。
現状で、これだけ多くのニューモデルをリリースできるのはウィリエールだけだと思います。

2019はウィリエールにご期待下さい。

グルメサイクリング③

5月のある日、またもやカワハラダの店長から「昼飯」を食べに行こうと誘われました。
今回は総勢で7人です。
「そうめん」を食しに行く！らしい・・・10時出発。

「けやき通り」を北上します。
今日はいつもよりゆっくりペースになります。

大和川沿いに出てひたすら東へ向かいます～
8時ごろまで雨が降っていたのでスッキリした天気ではありません。

降り続いた雨にせいで大和川の水面はかなり上昇しています。

これから行く方面は雲がかかってどんよりしていますね・・・
少々心配してしまいます。
柏原で最後のメンバーと合流して「大神神社」を目指します！

奈良県に入って三郷辺りにまで来ると御日様がさしてきて気温も上がってきました。

王寺を抜けて南下します。

初瀬川(大和川)を渡ります。

潜水橋(沈下橋)を渡ります、自転車でも結構怖い！
水量も多いですし・・・

昨晩あたりなら水没していたかもしれませんね!?

路面の中央が盛り上がっているので、片手でデジカメを扱いながらの
走行はかなりスリルがありました・・・

頑張って横を向いて撮影してみました！　　　その次の瞬間・・・

おい！こんな所で止まるなよ！

初瀬川沿いに南下します。
ここまでくると川幅はかなり狭いですよね～

目的地はもうすぐそこです。

じゃ～ん！到着しました。　　　ちょっと休憩～
塀には立てかけないでくださいね～ちゃんとこの駐輪場に移動しました。

大神神社の参道にある「そうめん処　森正」さんです。

駐輪場で記念撮影です。次回も誘ってくださいませ！

本日のお土産は「三輪そうめん」の切れ端(ふし)です。
お味噌汁にいれると美味しい！
個人的にはふにゃふにゃまで煮込んで、それをおかずに白飯を頂くのが一番です。

@服部産業株式会社

グルメサイクリング②

3月のある日、またもやカワハラダの店長から「昼飯」を食べに行こうと誘われました。
今回は総勢で５人です。

金剛山を目指します～
３０９号線を南下します。

３月の割に天気が良くて暖かに感じる絶好のサイクリング日和でした。
ただ、少し理由がありまして・・・
金剛山で食したパスタの画像はありません～

帰りに富田林に地内町に寄りました～どうもパスタの量が少なくて
ここで再度エネルギーを補給する事になったのです？

レトロ感を演出したインテリアのお店に入りました。

おぢちゃんが幼少期に使用していたと記憶する古～い電話機もおいてありましたが
勿論、現役ではありません。

３月という事なのかお雛様が飾っていましたが
もう３日が過ぎているので「娘さん」の嫁入りが遅れるよ！とみんなで
心配していました？

平日なので、いつもは満員のお店もほぼ貸し切り状態です。

ローストビーフサンドを食して帰ってきました～
こんなの食べるのは何年ぶりでしょうか？
次回のグルメサイクリングが楽しみです。

@服部産業株式会社

ゼロセーイを組み立てる②

シマノ社のBBにFSA社の「SL-K」は少々、嵌め合いが固く
以前にGTR-TEAMで試した時はOKだったんですが・・・・
今回はNG！
一旦はやめようかと考えたンですけど、せっかくここまで
やったンだから諦めずに最後までやろう！にしました。


どうにか頑張って取り付けできました。


後は組み立てを進めます～
超軽量の「ゼロセーイ」なのでネジ類は「マグネシウム」や「アルミ」
へモディファイ、エンド部は強度が必要なので「チタン」へ！


変速システムは軽さにこだわって、スラム社の「RED」をチョイスしました！！！！！！

ハンドルは格好良さでだけで決めました。





続きは次回へ～



@服部産業株式会社

2018 ジュニアロードを作る！③

お嫁入する時がきました。

頑張ったモノほどこの瞬間は悲しい・・・かな？
ホイールはレア物のアラヤ社の「ADX-1」です～
男前な事にチューブラータイヤ！(乗るのは女の子ですが・・・)
サドルは交換します～


サイズが小さいのもありますが軽量な「8055g」に仕上がって
います～


@服部産業株式会社

たかやんサイクリング

この間の日曜日に「たかやん」さんの皆さんと花見サイクリングへ
行ってきました！

と言っても、この画像はゴールではなく出発する時のモノです！
ここから柏原～河内長野を経て、金剛トンネルを越えていくのです。
長距離班は天辻トンネル～星のくにからフルーツラインをまわり
再び金剛トンネルで戻ってきます。
グルメ班は田園で美味しいパンを食べて、行きと同じコースで帰って
きました！！！！！


@服部産業株式会社

エヴァーションを組み立てる

10年以上前のモデルです。
服部産業がウィリエールを取り扱う時にわざわざイタリアから
取り寄せたフレームなのです。
アルミのカーボンバックでガチガチの一台で、スタッフが長年
乗り続けてきたのですが、訳あってお嫁入する事になりました！
ゼロセーイを組み立てる①のオーナーが普段は乗れないから
もう一台仕事の移動で使えるものを！という事で用意しています。


一旦バラしてクリーニングした後にパーツ構成を変えて組み立て
ています～

@服部産業株式会社

モディファイする。

ベルナール・イノーがツールドフランスを走っている頃に
自転車競技マガジンで見たカンパニョーロのスーパーレコードを
エアロ化させた写真を参考にモディファイしました。


ルノー・ジタンチームのメカニックが一生懸命作業したんでしょうね!?
従来はブラケット上部からワイヤーを通すのですが、ニップルを受ける部分に
滑車を設けてブラケット内部からワイヤーを引く構造にモディファイしました。


大まかは当たっていると思いますが・・・

当時はまだワイヤーがブラケットの上から通すのがポピュラーであって
内蔵されていなかったのです。
このタイプはハンドルに穴をあけてアウターごとワイヤーを通しています。

@服部産業株式会社