服部産業サイクリング部(2冊目)


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 10月21日更新!



新着ブログ



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さらば? Cento1 SL

   奥様には、まだ内緒です。


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世界最軽量?

   HTR軽量アルミコラムスペーサー


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熊野古道ヒルクライム②

   前夜に雨が~当日は天候に恵まれました!


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どうしても美味しいマグロが食べたくて・・・。

   熊野古道ヒルクライムに同伴しました。


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熊野古道ヒルクライム

   今年最後のイベント熊野古道ヒルクライムに参戦!


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2018ジャパンカップ サイクルロードレース in 宇都宮

   ジャパンカップありがとうございました!


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食欲の秋ライド 泉佐野

   美味しいものを目指してサイクリングします!


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JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE in UTSUNOMIYA(ジャパンカップ サイクルロードレース in 宇都宮)

   ジャパンカップに出展します!!


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10月7日 念願の「あらぎ島」へライド

   思わぬ落とし穴が待っていました・・・


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2019ウィリエール GranTurismo R Team Disc(グランツーリズモアール チーム ディスク)

   GranTurismo R Team Disc カラー紹介です。


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2019ウィリエール JENA(ジェナ)

   JENA カラー紹介です。


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試乗会情報

   10月の試乗会情報です。


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2019ウィリエール Montegrappa(モンテグラッパ)

   Montegrappa カラー紹介です。


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2019ウィリエール Montegrappa Team(モンテグラッパチーム)

   Montegrappa Team カラー紹介です。


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9月16日 今年も日本海往復!!

   毎年恒例?日本海へ行ってきました。


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2019ウィリエール GranTurismo R(グランツーリズモアール)

   GranTurismo R カラー紹介です。


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2019ウィリエール GranTurismo R Team(グランツーリズモアール チーム)

   GranTurismo R Team カラー紹介です。


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御堂筋サイクルピクニック

   御郷筋サイクルピクニック」を見に行きました。


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2019ウィリエール Cento1 NDR(チェントウノ エヌディーアール)

   Cento1 NDR カラー紹介です。


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2019ウィリエール Cento1 Air(チェントウノ エアー)

   Cento1 Air カラー紹介です。


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グランツーリズモTチーム目線~ヒルクライム大台ケ原2018②

   大台ケ原へ行ってきました!


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しにかけさんの息子

   身長が140cm以下のライダーも700C


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グランツーリズモTチーム目線~ヒルクライム大台ケ原2018①

   大台ケ原へ行ってきました!


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2019ウィリエール Cento10 Elite(チェントディエチ エリート)

   Cento10 Elite カラー紹介です。


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2019ウィリエール Cento10 PRO(チェントディエチ プロ)

   Cento10 PRO カラー紹介です。


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2019ウィリエール Cento10 NDR(チェントディエチ エヌディーアール)

   Cento10 NDR カラー紹介です。


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2019ウィリエール Zero.9(ゼロノヴェ)

   Zero.9 カラー紹介です。


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2019ウィリエール Zero.7(ゼロセッテ)

   Zero.7 カラー紹介です。


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2019ウィリエール Zero.6(ゼロセーイ)

   Zero.6 カラー紹介です。


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ASS SAVERS REGULAR(アスセーバーレギュラー)

   サドルレールに手軽に取り付けることができる、軽量なフェンダー(泥除け)


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One.1 (ワン ポイント ワン)

   プロトタイプが間に合いませんでした!?


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グランツーリズモRチーム目線~2018マウンテンサイクリング in 乗鞍

   乗鞍へ行ってきました!


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乗鞍後記

   いつもより1時間早く帰路につきました。


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乗鞍本番~③

   ゴールでの風景(続き)です。


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乗鞍本番~②

   スタートそしてゴールでの風景です。


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乗鞍本番~

   参加者(5名)全員完走しました!


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乗鞍~直前❸

   A.M.7:30集合~高山経由で乗鞍高原を目指します。


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2018シマノ鈴鹿ロード番外編

   シマノ鈴鹿ロードレースでお会いした方々の紹介続きです。


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乗鞍~直前❷

   リヤホイールを組み立てます。


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ザフィーロ③

   パーツを交換する事にしました。


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乗鞍~直前❶

  「乗鞍」のホイールを用意します。





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# by hattorisports2 | 2019-07-01 00:00 | その他

2019 グランツーリズモR チームのニューサイズXXS

2019モデルのグランツーリズモR チームにて「XXS」サイズがラインナップされました!!
46tonカーボンを使用したレーシングフレームをより小柄な方にも選択いただけるように日本オリジナルサイズとして登場です。
XXSのカラーラインナップは「ホワイト」「レッド」「マットブラック/シルバー」になります。

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ホワイト



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レッド



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マットブラック/シルバー







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サドル高はどの高さまで下げることができるか?
実際に組み立てて調べてみました。

使用したシートポストは完成車にスペックインされているリッチー コンプリンク、サドルはプロロゴ スクラッチRSです。
サドル高は約540mm(BBセンター~サドル上面)まで下げることができました。

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シートポストによっては径が変形する部分からヤグラまでの長さが異なりますので、さらに低くすることも可能かも?
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続いてはサドル先端からSTIレバー頂点までの距離感を測りました。
シートポストはオフセット10mmのリッチー コンプリンク、ステムはリッチー コンプ(80mm、84°)を取り付けています。
STIレバーはハンドルと平行になるように取り付けました。


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距離は約594mmになりました。
この数値もオフセット0mmのシートポストや短いステム(リッチーでは最小60mm)にすることでさらに近づけることができます。
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ここまでサドルを下げ、ブラケットまでの距離を短くできました。
グランツーリズモR チームは小柄な方から幅広く対応できるモデルですね。
実際の適正なフレームサイズやポジションはお近くのウィリエール販売店までご相談ください。























@服部産業株式会社


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# by hattorisports2 | 2018-11-16 17:00 | Wilier(ウィリエール)

プロロゴのディメンション CPC エアリング

会社に新しく発売されたプロロゴ ディメンション CPC エアリングのサンプルがあったので通勤で使ってみました。
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初めてトライするショートノーズ系のサドル。
結果としてはなかなかの好印象でした。
「前乗りしやすいサドルの形状」+「強烈なグリップ力のCPC エアリング」が合わさりお尻のポジションがしっかりと固定されてグッド!(個人の感想です)
この特性はオフロードにも役立ちそうな予感。
以前から悪路でも前乗りしながらポジションがズレないサドルが欲しかったので今シーズンから使ってみようと思います。

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# by hattorisports2 | 2018-11-13 20:00 | 平ぱ~兄さん日記

さらば? Cento1 SL

こんにちは! 服部産業の堺です。
先日行われた「熊野古道ヒルクライム」に参戦した時のことです。
パレード走行のため並んで、愛車「Cento1 SL」のトップチューブにふと目をやると…149.png

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クラックのようなキズが~!(写真は帰宅後、わかりやすいように加工したもの) 爪でなぞると引っかかる。
現場ではどうしようもないので、そのまま走りましたがコース上の荒れた下りでは内心ビクビク122.png
路面がウェット176.pngだったこともありビビリながらの下りは多くの選手に抜かれました105.png
※ちなみに結果は、1時間14分15秒16 年齢別6位/36人 総合62位/183名
原因は先月あらぎ島での落車? あの後、400キロほど走ったのに気付かず。無事で良かった~
来年の還暦祝いに新車購入の約束を取り付けているので、少し早くなったけど買ってもらう予定。
Cento1 SLを手放すのは残念ですが、買える楽しみができウキウキ169.pngしているのも事実
さて、新規購入の候補は、乗り味が軽いと評判の「ステッラSL」、人気で見た目も好みの「ZERO9」
来年はヒルクライムも頑張りたいので予算が許されれば「ZERO6」or「ZERO7」

後日、クラックと思われる個所を紙ヤスリで軽く擦ってみました。
すると、キズが分からなくなる! 単なる塗装面の引掻きキズだったのか? 奥様には、まだ内緒です155.png

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# by hattorisports2 | 2018-11-12 00:00 | Wilier(ウィリエール)

世界最軽量?

HTRより新製品のご案内です。
自転車における軽量化は、フレームに始まり各部品に及びます。
UCIの車重制限がありますが、年々軽量化が進んでいます。
自転車は、乗り物ですから最低限の強度が求められます。
現在、数ある軽量パーツは既に数グラム単位での世界です。
数グラムから数グラムへの軽量化は、開発する側にとっても非常に難しい。
今回は、その困難な世界に挑戦しました。
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何かわかりますか?そうです、ヘッドスペーサーです。
材質は、カーボンでは無くアルミなんです。
一般的にカーボンが軽いと思われますが、何とカーボンより軽い!
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上の写真が、一般的なカーボンスペーサーの重量約2.3g。
サイズは、1-1/8 5mmです。



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これが同じサイズのHTR軽量アルミスペーサーの重量。
何と一般的なカーボンスペーサーの半分以下の重量なのです。



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10mmでも、たったの1.6g。ビックリですね。
ヘッドスペーサーの変更だけで、数グラムは簡単に軽量化が可能ですね。
世界最軽量?でしょうかね?

HTR軽量アルミコラムスペーサー
1-1/8 5mm 2枚 10mm 2枚の合計4枚セット
価格¥900(税抜き、4枚セット)

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# by hattorisports2 | 2018-11-09 14:40 | HTR(エイチティアール)