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ツールドおきなわ 参戦記2017 ⑥

急に集団の前に出たオオシロおじさん?
実はAEON前の坂が「得意」だったのです~普段から練習で走り慣れている
コースなのと、やっぱり勝負所!

必死こいてついていくと、下りに入った時にオオシロおじさnが下がってきて
ここが集団の最後だよ!と教えてくれた。

かなり集団の人数が減ったのだ・・・50人くらい?

最終コーナーを曲がる直前にレースは終わった?
そうゴール勝負には参加せずに集団の後方でゴールするというのがオオシロおじさん
との約束であった。
次の日、一緒に飲みに行くので落車したら行けなくなる。というのが理由?
無理は禁物!
それでもゴール前でオオシロおじさんの目の前で落車があり、もう少しで突っ込む
ところであったが回避してゴール!

私はゆっくりゴールしてホテルへ帰る、集団のうしろから10番目くらいだったかな?

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今回使用した「HTR」のチューブレスレディ・ロードホイール
かなり良かった~一昔前の反応の良いカーボンホイールを使って
いるみたいであった。(まだプロトタイプですが・・・)
体が100%回復した時に再び使ってみたいと思います。
ルビノプロ・スピードとの相性がすこぶる良くて、あとは空気圧
をどのくらいにするかですね?
7気圧をちょっと切るくらいで走りましたが、市民50kmのコース
であればスピードが出るキツいコーナーがないからもう少し高め
でも良かった気がします。
8気圧でもOKかな?そうすれば上りはもっと楽に走れたはずです。
これでチューブをフライウエイトにすれば・・・
来年は市民210kmをこれで走るかも?
最近ホビーレーサーの上位入賞者の使うホイールは「手組み」が
増えてきている気がします。
プロが使う完組みは、ホビーレーサーにすればオーバースペック!
元々、このホイールも私自身が使うために用意した手組みなのです。
いろいろと検討するところはありますが、必ず完成させて来年は市民210kmの完走を狙います~もちろんこのホイールで!
ホイールについてはHTR パーツ 準備中③をご覧下さい~




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by hattorisports2 | 2017-11-18 21:23 | 軽量おぢちゃん

ツール・ド・おきなわ に行ってきた③


f0367991_13575155.jpg ウィリエールの名車!
チェントウノ・スーパーレジェラです!

しかも超レアなランプレチームカラーで
アレサンドロ・ペッタキカラーですね。
ツールドフランスでポイント賞を獲得した時に
乗っていたカラーリングです。

レース直後でも余裕のある顔なのでかなりの
実力者なのでしょうね!?
市民100km(40歳以上)で21位。

来年は市民210kmに参加しましょう!




f0367991_13575847.jpgアルミモデルのモンテグラッパです。

スペックはそのままではなく、ハンドルやサドルが
モディファイされていてエントリーモデルながら
走りはその上を目指しているのが分かります。

ダブルボトルにしているところに「おきなわ」を
感じますね!

ゼッケンプレートの取り付け方のも意気込みが
見られる一台でした。

モンテグラッパって軽量アルミフレームで結構走るンですよね。
コストパフォーマンスに優れたバイクだという事を理解した
オーナーだと思うのですが近くにはいなくてバイクのみの
撮影になりました~あしからず?




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宿泊したホテルで撮影した
チェントウノSRです。

スペシャルカラーのブラック/グリーンですね~
カンパの仕上げられています。

今回のツアーでは一番多く見たのがチェントウノSR!
真実(マジ)のレースではやっぱり高剛性のフレームを
選んでしまうンでしょうか。
ウィリエール史上最高の反応があるフレームなのです!

やわな脚だと一発で力を消耗してしまうくらい走ってしまう
少々やっかいな奴~これを乗りこなしたら本物ですよ。



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by hattorisports2 | 2017-11-17 06:00 | サイクリング

ツールドおきなわ 参戦記2017 ⑤

今年の「ツールドおきなわ」は体の事を考えて「50km」にしました。

それでもまだ落車というリスクについて真剣に考えながらの参戦になりました。
例年だと210kmを走るという事で「緊張」があり前日はなかなか寝付けない状態に
なっていましたが、今年はぐっすり眠れました。

スタート直後の海岸線で何人かが逃げ集団を作成!(知らなかったので後で聞いた話)
まさか最後まで逃げ切るとは誰も考えなかったみたい?追う体制にはならず?

こちらにすれば好都合?ペースが上がるとしんどいし、落車のリスクも増える。

同じクラスを走るオオシロおじさんの話では美ら海水族館の上り坂でかなり人数が
減る~そこまで大人数の集団走行を我慢するだけである。
それまではなるべく前の方をキープ!!!!!!

そういえば、ホイールを「おきなわ」用に交換して調整していなかった・・・
空気も会社で入れたまま(飛行機の載せる時にもエアーはそのまま)で変速機の具合
もみていなかったのを思い出す・・・調子がイマイチだったが走り切る。
帰阪後に確認するとロックリングが締まっていなくてスプロケットがぐらぐら?
それでもレース中変速できたのには「シマノ」の性能の高さに驚かされる?

美ら海水族館の上りに差し掛かる。

「あれ?」思っているよりペースが上がらないし集団の人数も減らない~

210kmのつもりで踏んでいると集団の前まで出てしまい、先頭をひく事に・・・「あれ?」
一人になっている。
上り切る前にやっと追いついて来てくれて集団に復帰~後で聞いたのだがオオシロおじさんが
集団を抑えていたみたいで・・・そんな事せずにペースを上げて追いかけてきてくれて人数を
減らしてくれたら良かったのに。。。

50kmって「補給」が無いんや!という事は新しいボトルがもらえない、、毎年使い古したものを
ここで交換するというのが恒例だったのに・・・やっぱり来年は210kmにしよう。

レースは最終局面~あと少しで「ゴール」である。

「AEON」手前の坂に達する~ここでいままで大人しくしていたオオシロおじさんが集団の前に出た!


つづく




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by hattorisports2 | 2017-11-16 05:35 | 軽量おぢちゃん

沖縄漫遊記④

レース後に会った、ウィリエールオーナーにインタビュー?
某大学で競技に取り組んでいるレーサーです~ウィリエールは2台目という超ウィリエールマニアさんです!
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チャンピオンクラスに参加されたチームおきなわの選手が乗るチェントウノSR ~
今回はタイムアウトになりましたが、きっと来年は良い成績を残してくれるでしょう!




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by hattorisports2 | 2017-11-12 14:26 | 軽量おぢちゃん

ツールドおきなわ 参戦記2017 ④

いよいよ明日出発です!

輪行でバイクを輸送するから、練習しています~
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こんな感じで縛ってから輪行袋に入れます。
ちょっと不安に感じる人がいると思いますが安心してください!
私も不安です。
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結局、エンド金具がオーストリッチ製を改造しました!
完成形は頭に浮かんでいるのですが作成する時間が足らなかったので
既存の商品を流用して使えるものを作りました。
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追記
出発の朝~「雨」です・・・・




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by hattorisports2 | 2017-11-10 15:00 | 軽量おぢちゃん

改造日記・番外編③

何度かブログで紹介したシクロクロスホイールを限定で販売する事になりました。
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①ユニパー29erリム✖RS505ハブセット~HTR-Ⅰ型
 実測重量「1645g」 max.3.4Bar  リム幅24mm   希望小売価格40000円(税抜き)
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②ユニパー29erリム✖CX-75ハブセット~HTRーⅡ型
 実測重量「1576g」 max.3.4Bar  リム幅24mm   希望小売価格55000円(税抜き)
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③ユニパーチューブレスリムテープ   希望小売価格1100円(税抜き)1本・4m

④ユニパーチューブレスバルブ     希望小売価格700円(税抜き)1本

①と②は今回限りの販売になります~好評だったら追加も考えるかもしれませんが
今のところ全然考えておりません。

服部産業株式会社の商品を取り扱っている販売店にお問い合わせください。
今回限りです。
ハイブリッドハイドロリックディスクブレーキも合わせてご検討下さい。

合わせて~ロードホイールも限定発売します。
⑤ユニパーアルミ軽量ロードホイール(2:1)
 実測重量「1303g」  制限体重75kg  リム幅20mm  希望小売価格78000円(税抜き)
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現在、各1ペアの在庫のみです~売り切れたら次の入荷(作成)は予定しておりません。


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by hattorisports2 | 2017-11-10 14:45 | 軽量おぢちゃん

Motegrappa Disc Modify bike③

さて、今回のMontegrappa Disc Modeify の詳細を少し紹介させていただきます。
まずは、ディスクブレーキ。
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『HTR ハイブリッド ハイドロリック ディスクブレーキ TYPE1』
名前も長く、よく違いが判らないと思いながら名前を付けてしまった私。
なんか流行りの、ハイブリッドと言う響きに負けてしまいましたが、
実際は、本当にハイブリッドなんです。
それは、メカニカルディスクと油圧ディスクのハイブリッド???
メカニカル、油圧のいい所を合したと言う優れもの。
ブレーキレバーは、一般的に多く使われるワイヤー引きのレバーでOK.
ブレーキキャリパーは、メカニカルではできない対抗ピストン。
キャリパーは、油圧ピストンで作動します。更に、耐久性の高いミネラルオイルを使用し
密閉構造でオイル交換など面倒な作業が不要という、ディスクブレーキに抵抗がある方でも
安心してご使用頂ける商品なのです。
ディスクブレーキの載せ替えやメカニカルディスクをご使用の方は特にオススメです。
既にシクロクロスのレースにて実戦投入。
価格は前後セットで¥16,000(税抜き、ローター無)



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by hattorisports2 | 2017-11-09 14:38 | サキちゃん日記

ツールドおきなわ 参戦記2017 ③

土曜日に沖縄へ出発します~
「おきなわ仕様」のGTR-SLです!
ホイールを「HTR」のプロトタイプしました。詳しくは→ HTR パーツ 準備中②
  HTR パーツ 準備中③
をご覧下さい。
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リヤホイール「2:1 アレンジメント」タイプです。
ノンドライブ側は8本スポークになっています~画像ではわかりませんが、オフセットリム
で、チューブレスレディ仕様になっております。
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HTRロゴは手持ちのステッカーを貼っています~
タイヤはヴィットリア社のルビノプロ・スピードをはめて、MAXの10Barを入れたら
キンキンで走りにくかった・・・7Barくらいでいいかなぁ~
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完成車の実測は「6760g」です~ペダル付きです、ボトルケージは2個も付いての状態。
UCIには関係ないレースに参加するので6.8kgを下回っていてもかまわないかぁ~と思います。
これでもペダルをチタンシャフトからクロモリへ、スプロケットをデュラエースからアルテグラへ
チューブをマキシスのフライウエイトからノーマルタイプへ交換して調整したんですけど・・・
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by hattorisports2 | 2017-11-09 11:50 | 軽量おぢちゃん

2017熊野古道ヒルクライム③

無事に完走しました~!
過去最高のタイムです ・・・(3回目ですが!?)
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練習量はこれまでで一番少なく、最近の週末は雨続きで不安がありました。
やはり自転車が軽いというのは大きな武器となることですネ。

ゼロセッテに万歳!!

那智海岸から大門坂駐車場までパレード走行し、ココから24.5㎞先の大雲取山頂を目指します。
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有名な那智の滝や世界遺産の熊野那智大社を通る、ロケーションも最高ですね。
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コースには名物のゴール前激坂以外のも、3か所の下り区間や平坦区間もあり変化に富んで走っていても楽しい⁉ですョ
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登坂力だけでなく、テクニックも問われますね。
雨や台風が続きコース状況を心配していましたが、道路の補修と清掃を徹底してして頂いてキレイでした。
道路が崩落していましたが迂回路を使います。大会関係者やスタッフに感謝です!
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気温が低く寒かったのですが、天気も良く山頂の景色はきれいでした。
下山までの待機時間には温かいコーヒーがふるまわれありがたいです。
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下山後は完走証をもらい、目はり寿司マグロ汁マグロくんがふるまわれました!
目はり寿司はボリュームがあり、温かいマグロ汁とマグロくんは体を暖めてくれます。
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小規模ですが第12回と長く続いている大会です。(途中、水害で開催できない期間がありました)
また来年も出たいと思える大会でした。




@服部産業株式会社







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by hattorisports2 | 2017-11-09 00:00 | サイクリング

HTR パーツ 準備中③

「HTR」のチューブレスレディ・ロードホイールのフロントを組み上げました!
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気になる重量は「598g」、リヤが「769g」だったので合計重量は「1367gになりました!
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チューブレス対応のロードホイールでは超軽量!カーボンタイプでもこの軽さはなかなか
ないと思います~リヤホイールにタイヤ、チューブを取り付けても「1066g」しかありません!
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タイヤはたまたま持っていた、ヴィットリア社製でルビノプロの軽量バージョンです~
チューブも軽量なものにしたかったのですが在庫がなくて断念!
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マーキングはまだ検討段階のものです。ステッカータイプにするかレーザーエッチングにするか
コスト面の問題もありますので思案中なのであります?



@服部産業株式会社





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by hattorisports2 | 2017-11-08 08:30 | 軽量おぢちゃん