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パワーメーターを取り付ける①

ゼロセッテに「パワーメーター」を取り付ける事にしました~
まず、クランクセットを外します。
BB386にシマノ用アダプターを取り付けています、一年以上使い続けたせいか左側の
ベアリングのグリスがかなり減っていました、シールが非接触式だったので汗等が浸み
込んで流れ出てしまったのか?
補充して使うより新しい物に交換する方がベターなので・・・この際、接触式へ!
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パワーメーターがインストールされた「FC-R9100」を取り付けます。
「ゼロセッテ」に付けたままにするか決まっていないのです?
センサーマグネットは貼り付けると再利用できないみたいで・・・
100円均一で買ってきたネオジウム磁石を仮に貼り付けて作動するか
試してみる予定です。
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52T×36Tの在庫がなかったので、チェーンリングのみ以前使っていた物を使いまわしします。クランクは新品です。





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by hattorisports2 | 2017-12-14 00:00 | 軽量おぢちゃん

チェントディエチ・エアーに乗る!③

ホイールは「ロルフプリマ」にしました。
本当は「HTR」にしたかったンですが、リムがワイドタイプになっていて
ブレーキを調整するのが面倒くさくて・・・ワイヤーを掴み直すのが嫌で
新品に交換する時間が要するというのが大きな理由です。
バーテープを巻きなおしたりブレーキワイヤーがハンドルに内蔵されている
から作業が増えるのです。
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ちょろっと会社の周りを走ったら、「あれ~!?」
思っていたより「感触」がイイ!
走るやん!
取り扱っている会社の人間が言うのも可笑しい話ですが
想像していた「走り」と違うのです。

チェントウノ・エアー」の進化形で硬さが「増しただけ」という「走り」を想像して
いたのが「裏切られた!」みたいで・・・

こぎ出しの「軽さ」は「ゼロセッテ」並みなのに驚きです~「チェントウノ・エアー
は、もっとまったり系なので・・・違いましたね。
軽さ」があると「腰高感」が出るフレームが多いのですが 、「チェントディエチ・エアー」は
どっしりとした「加速感」があるので一度乗ってしまうと惚れるのです。

見た目では考えられない、「上り」で試したくなる「軽さ」と「加速感」なのです。
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サドルの前後位置を変更しました。
この手のセンターに穴があいているサドルって
穴のエッヂが股に当たって痛みを感じる事が
ありますが、不思議に穴があいているのを忘れる
くらい感じません!
体重で、ベースが絶妙にたわんでくれるのおかげで
気にならないのです~
座面が広いので長距離を走った時に、どんな効果が
あるか是非確かめてみたいですね?
薄めのパッドでも結構快適に乗っています。
全長が245mmと短いからサドルの取り付け位置(前後)
を設定するのに時間がかかりそうです。
一度ゼロセッテにも取り付けてみたいですね!!!

リリースされて1年以上経つのに、乗ってもみなかった己を恥じてしまうところです。
そういえば、今年「チェントディエチ・エアー」を買ったチームメイトの中学生が鍋谷峠で
過去ツールドおきなわで入賞した奴と競い合えるくらいに走れるようになったと聞きました。
平地も走れるしスプリント力もある、「チェントディエチ・エアー」の性質にピッタリなのかも?
現在は受験生で乗っていないという事ですが来春、良い結果を期待するところです。



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by hattorisports2 | 2017-12-13 00:00 | 軽量おぢちゃん

チェントディエチ・エアーに乗る!①

チェントディエチ・エアーです!
試乗車なんです。
という事で年末から年始にかけて、試乗会へ出動する用事がないので乗ります。
せっかくですから、ポジションをに合わせてみました。
やっぱり、そこまでしないとちゃんとした比較(インプレ報告)が
できないでしょうから。
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ハンドルステムは限界まで下げました。
これでも普段乗っている「ゼロセッテ」に比べると5mm程高くなります。
特性のコラムスペーサーを作成して、アラバルダの上にのせています~
(通常のコラムスペーサーだと使用できません)
ついでにスピードメーターを取り付けました~人間が古臭いせいか、コードレス
タイプは馴染まないのでコード付きです。
見た目をスッキリさせる為に、アラバルダの中に通しました~センサーもフロント
フォークの内側に装備して目立たない様にしています。ホイールの脱着時に気を
付けないとひっかかりますので注意が必要ですね。
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スピードメーターマウントは両面テープで固定(?)
結構しっかりと固定されているのでこのまま走ります~少々不安はありますが。
おかげでハンドル回りは非常にスッキリしています。
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サドルはプロロゴの「ナゴエヴォ」にしました。先端部が超細目で内腿がペダリング時に
擦れないところが気に入っています~すこし表面が滑りやすいかも?CPCにすれば滑り
にくくなりますね!?
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ホイールが「WH-RS11」がついています。
ユニパー」か「HTR」に交換する予定です~カーボンホイールでもいいかな?
ロルフプリマ」も候補に上がっています。




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by hattorisports2 | 2017-12-10 00:00 | 軽量おぢちゃん

気になる新しいサドル

プロロゴの新製品「ディメンション」です。

プロロゴ本社からのインフォメーションの段階で気になっていて
「コレって、いいなぁ~!」
だったんですが、実物を見ると
「使いたい!」
になったのです。

という事で取り付けです。
毎回、新しいサドルは「BIKE SIZE」で合わせながら作業します。
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サドル高さはサドルの先端から「140mm」の場所で決めるのですが
ショートノーズの「ディメンション」は通常のタイプに比べて
先端部が40mmほど短くなっているから、先端部から「100mm」の
場所に合わせようかと・・・・
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しかしながらサドルの特徴からいうと前乗り設計だと思われるので
あえて「140mm」にしました。
前乗りでも先端の細い場所に乗るのではなく、お尻の収りの良い広さ
が使えるのが良い!のです。
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それだったら通常のサドルを前付けしたら?と思われるかもしれませんが
「UCI」の規則で出来ない(レースに出なきゃ関係ない話ですが)のです。

そんなことより見た目が「カッコイイ」~それだけが決め手なのです。

今回取り付けたのは「NACK」レールです。カーボン製のレールなのでとても軽く
実測で「158g」ほどでした~(タイロックスレールもあります。)
見た目なんですけど、ベースはカーボンで強化されたナイロン製で強度が
あるうえ、ペダリングにあわせて適度に「しなる」のでパッドがすくなくても
快適に走行できると予想します。

詳しい使い心地は、後日報告いたします。


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by hattorisports2 | 2017-12-09 00:00 | prologo(プロロゴ)

改造日記Ⅱ⑤

ホイールの事でいろいろと進めている事がありまして~
アルミ製のフリー本体に「食い込み防止バー」を追加してテストしています。
合計で3か所入れています。
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1年以上使い続けると、結構スプロケットがフリー本体に食い込んでいるのが目視できます。
自作した「食い込み防止バー」で10日間ほど走行して、状態をチェックしてみました。
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うっすらとスプロケットが食い込んだ跡が見えますが変形等不都合は見られません。
引き続きテストを行っていきます。
ちなみにこの「食い込み防止バー」はスポークを削って作成しましたが、かなり優秀だと思います。
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by hattorisports2 | 2017-12-08 00:00 | 軽量おぢちゃん

改造日記Ⅱ④

「HTR」のハイブリッドハイドロリックディスクブレーキを使って
ハイブリッドなバイクを組み立てます。
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ハイブリッドなバイクとはどういう意味かは後ほど・・・

勿論、モンテグラッパディスクに組み付けます
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以前ヒルクライム用にモディファイ途中のものを使います~
モンテグラッパ・クロス(バイク)
1✖(ワンバイ)仕様にします~気に入っているので・・・それは・・・
バイクを作成するうえで大事なのが軽量化! 「1g」でも軽くなるのに繋がります。
チェーンリングは1✖用のナローワイド、用心の為に脱落防止を取り
付けておきます。シンプルイズベストかな?
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クランクは軽さを追求してAX-lightnessのモルフェスにしようかと
検討中です。
カーボン製なので適度なしなりがあって脚に疲れがたまりにくい
という利点が考えられます。
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ホイールはユニパー650Bホイールです~タイヤはグラベルキングの1.75インチ
前後ペアで1400g台の軽量決戦ホイールを装着しました!
フレームは700Cホイール対応ですが、650Bホイールを嵌めても使えます~
タイヤの太さは1.75インチが限界だと思います。
6月の展示会で試験的に650Bホイール仕様を販売しました。
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ちょっと他とは違うところがありまして~

シフターはアップバーを握って走る事が多いので、いろいろと試した結果
ココになりました!
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手前味噌ですが大変気に入っています。

マウンテンバイク用の「XT」を流用~フロントギヤが1枚のところを
ワイドレシオのスプロケットでカバーしています。
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シフターをマウンテンバイク用を使う事によって利点がありまして
ハンドルをMTBタイプにモディファイする事が容易にできます。
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ワイヤー引きの「HTR」のハイブリッドハイドロリックディスクブレーキ
を使う事も容易にできる要因です。
ハイドロホース式なら手こずる作業になるでしょう!
フラットタイプのハンドルにすれば春先の「伊吹山ヒルクライム」の
マウンテンバイククラスに参加できるスペックに早変わりですね!?

もうひとつ違うところがありまして~

左のブレーキレバーのみ変速レバーが装備されています。(エルゴパワーです)
これは、フロントダブルにモディファイする事も容易にする為です。
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この様にいろいろな方向性をもった仕様をハイブリッドなバイクと冒頭で
述べた理由になるのです。

まだ作成途中です~ちゃんと乗れる様に仕上げて行きましょう!



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by hattorisports2 | 2017-12-07 00:00 | 軽量おぢちゃん

インソールを作りに行く①

シューズを新しくしたので「インソール」も新たに作ってもらいました。
いろいろなメーカーのものがありますが、足型をとってもらってインソールを
熱成形するタイプが気に入っていて、もう10年以上使い続けています~

足型はバキュームという方式でとり、パッドの上に足をのせてから中身のエアーを
抜いて型取ります。
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エアーを抜く工程で余分な所を外していきます~このあたりの作業がかなり
難しく経験が必要になるところです。
土踏まずのハイアーチやローアーチを見極めて型取りしていきます。
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これ以上は企業秘密になるから撮影は出来ませんでした。
ハイアーチになっていて体重を支えるのに余計な筋力が必要になっているから
インソールで軽減して、なおかつ足首の傾きと膝の屈伸方向を適正に戻します。
個人別に足型をとってインソールを仕上げる方が既製品を貼り合わせるタイプ
より確実に良いものが出来ると思っております。
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by hattorisports2 | 2017-11-30 00:00 | 軽量おぢちゃん

ツール・ド・おきなわ に行ってきた⑦

レースは終わり、月曜日の朝は皆さんが帰り支度をしています。
そんな時に「ウィリエール」を見かけたので「声」をかけさせていただきました。

奄美大島から初参加された「AMAさん」です。


奄美大島では自転車好きが40人ほど集まったコミュニティがあって、そこのメンバーたちと来たようです。
見事に「市民100km」を完走しました!

来年も参加したいと仰っていました~お忙しいところ答えていただき有難うございました。
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チェントウノSR~輪行袋に入れている最中に記念撮影するから、組み立て直して
もらいました・・・ハンドルがあっちの方向を向いているのは、そのせいです。


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by hattorisports2 | 2017-11-29 00:00 | 軽量おぢちゃん

気になるお店①

ある日の出来事です~道路の反対側に目を向けると・・・発見!
近鉄電車~南大阪線「土師ノ里」駅前にある飲食店です。
価格が安い!
残念ながらこの時は昼食を済ませたばかりなのと、友人と待ち合わせして
いたので寄る事ができませんでした。
次回は必ず時間を作って訪問したいと思っております。

その時は「平ぱ~兄さん」を誘いたいですね!?
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by hattorisports2 | 2017-11-28 11:19 | 軽量おぢちゃん

アドベンチャーなバイク「ジャルーン」でぶらりサイクリング①

今年の夏に数量限定で国内に入荷したグラベルロード「ジャルーン」
クロモリフレームによる細身のシルエット、溶接処理が異常にきれい、チタンを想像させる鈍い光沢に一目ぼれし
発注の際に自分の分も発注してもらっていたのでした。

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今回はS先輩が前々から走ってみたかったという「柳生街道」に行ってみました。
柳生街道は奈良からスタート地点まで約35kmありマウンテンバイクでは少々厳しい旅路になります。
そこでジャルーンの登場でした。
奈良から柳生までは交通量の多さに辟易としながらもマイペースで進んでいきました。
加茂のあたりからは稲刈りされた田んぼの土の香りを楽しめました。
(田舎に帰りたいーーーー(笑))
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坂道に若干心折れそう(早っ!!)になりながらも、柳生に到着!
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さぁ、いよいよ本命スタートです。
ジャルーンがどれだけ走らせてくれるのか、未知の道へのワクワク感。
シングルトラックに入るとテンションは最高潮!!
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が・・・スタート直後から激坂、ウェットな石畳、運動不足のせいでバイクから降りて押し上げる羽目に・・・(泣)
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下りはスリルを楽しめましたー。
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農道やバイクを担ぐシーンもありました。自然を満喫しながら走れたので非常に気持ちがいいですね!!
調子にのって、石がゴロゴロ転がっている道でも力任せに踏み込んでいると案の定・・・
力尽きました(まだ行程の半分くらいなのですが・・・。)
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写真の激坂になってくると完全に踏めなくなってしまい、バイクを押して上がることに。
行程が予想以上にきつくてヘロヘロでした。
「なんで登りばっかりなんだ!!!」(平ぱ~兄さん心の叫び)
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お腹が空いたので、激坂の先の懐かしい自販機の前で補給食を貪るのでした。
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続く・・・・。






































































































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by hattorisports2 | 2017-11-27 00:00 | 平ぱ~兄さん日記