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千葉県の自転車処・風輪の店長さん・チェント1NDRのお客さんが東京→大阪間を激走!


千葉県の自転車処・風輪の店長さん・チェント1NDRのお客さんが東京→大阪間を激走!



2019年8月21日午後1時 突然千葉県のショップ店長さんから会社に電話が入る!

「今から自走で会社に行きます!」

「自走?下道を車ですか?」

「いえ自転車です。今から3-4時間で到着しますので、

 24時間テレビの感動のゴールのような演出をお願いします!」

突然の事にアタフタしながらもゴールの準備をする!

冷たいスパークリングワインとビール!そしてアミノ酸!
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ゴール後にシャンパンファイトを堪能して頂きました。
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3日間コンビニで食事をし、スーパー銭湯で仮眠をしたという2人
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そんなアドベンチャーに最高のバイクはチェント1NDRでした。
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2人の労をねぎらい、ホルモン焼肉屋さんへ
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若い2人は食べる食べる!
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お疲れサマージャンボ!

来年は日本縦断ですね!

次回は「」が風輪さんへ自走で行きます!





# by hattorisports2 | 2019-08-23 12:00 | Wilier(ウィリエール)

グランツーリズモRチーム目線~2020NEWカラー

Granturismo R Team(グランツーリズモ アール チーム)に新しいカラーが加わります。
「マットブラック/レッド」日本限定です。
グランツーリズモRチーム目線~2020NEWカラー_f0367991_15105188.jpg


46T/30Tカーボンを使い、高い快適性も備えたレーシングバイクです。
レースイベントのカテゴリー優勝する方も、フラッグシップモデルではカタ過ぎるので、あえてこのグレードを選んでいるという話も聞きます。
パーツ構成によってはなかなか軽く仕上がります。
ワタクシもこのバイクでいろいろなイベントに出かけました!
幅広い方に使い道のある、優秀なモデルです。


















@服部産業株式会社

# by hattorisports2 | 2019-08-22 20:00 | Wilier(ウィリエール)

8月25日⑤

どのホイールでもいいから、ゼロセッテに嵌めて重量を測定してところ
実測「6365g」でした。
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軽さと、「雨」対策でアルミチューブラーホイールを選択しました。
タイヤはヴェロフレックスのセルヴィッツオコルセです~
試しに会社の前を流してみましたが、なかなか軽やかに進むでは
ありませんか!?
以前、おきなわで決戦用に使っていたホイールです。
本当はカーボンホイールにするとブレーキシュー交換をしなければならないので・・・
面倒くさいからアルミリムで軽いのを探しました~
リムは超軽量(?)のマヴィック社「GEL280」です!
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フロントハブはFRM社の「SL」、リヤハブはアメリカンクラシック社の
「ROAD205」と言いたいところですが、実は「DISC225」をロード用に
改造した物なのです~
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「雨」の中でパンクしたらスペアタイヤへ交換するのが困難ですね?
迷うところです~

昔は今ほどカーボンホイールがポピュラーではなかったのでアラヤの
カーボンリムを使って手組みで作成していたのを覚えています。
画像は試作品のカーボン&ケブラーリムです。
8月25日⑤_f0367991_13402672.jpg
1本300gに満たないピスト用リムなのでロードホイールとして使うのには
少々リスキーでした~長い時間ブレーキングするとリムが割れてしまう
事もありました。




@服部産業サイクリング部





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# by hattorisports2 | 2019-08-22 14:10 | 軽量おぢちゃん

Cento1NDR(チェントウノエヌディーアール)目線⑧ ホイール編

気になっていたことがあって~実験用にチューブレスレディのフロントホイールを借りたところ、軽くて明らかに走りが変わった!
ということで後輪も作っていただきました。
進む力が増した~ホイールが変わるとバイクの印象も変わります。
軽くて懐にも優しいコスパの高いホイールが増えるといいですね!?

Cento1 NDR アルテグラディスクDi2/オリジナルチューブレス(レディ)ホイール仕様
乗鞍マウンテンサイクリングと大台ケ原ヒルクライムはコレで行きます(予定)。
Cento1NDR(チェントウノエヌディーアール)目線⑧ ホイール編_f0367991_15241005.jpg

















@服部産業株式会社
# by hattorisports2 | 2019-08-21 20:00 | Wilier(ウィリエール)

8月25日④

一気に軽量化を進めるのには、やっぱりカーボンホイールにするのが一番でしょう!
いろいろと検討しましたが、一度取り付けてどれくらいの重量になるか確かめてみる
価値はありそうです。

日曜日の乗鞍は天気が良くなさそうですね~
下りの事を考えるとカーボンホイールはちょっとリスクがあり過ぎるかも?
8月25日④_f0367991_10594844.jpg

雨を想定して最近は通勤で降っても雨合羽を着ずにそのまま走っています。
ブレーキングが晴天時と違って怖いですね~20kmも下るのだから気持ちがもつかどうか
2年前に路面状況が悪い時に下りで落車しているから慎重になるところです。
こんな時はディスクブレーキの方が「楽」かもしれません。。。

8月25日④_f0367991_10595036.jpgでも重量増が上りのレースではデメリットになってしまうから考え処です!?
ゼロセッテにはディスクブレーキが取り付けられないので車種を変更すなければ
ならない~すぐ用意できるのがチェントウノNDRなんですけどフレーム
重量がかなり増えてしまいます~本末転倒?
ディスクブレーキで6.3kgを狙うならZero SLRしかない!
でも、まだ入荷していないのよね!?

乗鞍で軽量ディスクブレーキロードバイクが活躍する日はまだ遠い感じがします。
トップクラスの選手はサングラスひとつでも軽量化の為にかけないという話を
聞いた事があります。
フロントシングル&バーテープは巻かないというカテゴリー(?)でディスクブレーキは
ポピュラーになるのでしょうか?



さて、カーボンホイールは何にしましょうか?
総て己の「手組み」です~「EDGE」「ENVE」「LEW」「ZIPP」いろいろと持っています。

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@服部産業サイクリング部





# by hattorisports2 | 2019-08-20 12:00 | 軽量おぢちゃん