モンテグラッパ②~モンテグラッパチーム

②モンテグラッパチームは発売されて、2シーズン目を迎えました。新たにレーシングレッドカラーがラインナップしました。
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ハイドロフォーミング製のアルミパイプを駆使して、バックステーの造形カーボン並みに
仕上げられているモデルになっています。
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乗り味は従来のモンテグラッパに比べると、ガッチリ目でアルミらしい反応の良いモデルで
硬さを感じます。それが不快感にならないようにフルカーボンフロントフォークを採用して
ステアリング部への振動を和らげているのです。 (モンテグラッパはアルミコラムを採用)

ボトムブラケットはモンテグラッパと同じくBSC(JIS)ねじ切りタイプです。
ヘッド部がアヘッドの1/1/8インチ(上部)+1-1/4(下部)の組み合わせになり、ステアリング部の安定性が向上しています。
シートポスト径はΦ27.2になっております。
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モンテグラッパの同サイズで比べると、シートチューブのサイズ(長さ)は極端に短くはなくて「XSサイズ」で460mm
「XXSサイズ」は430mmになっております。カーボンモデルのGTRに比べると短めですね!?
モンテグラッパでは設定されていない「XXSサイズ」を設ける事により細やかなサイズ展開を実現しました。
エントリーモデルとして人気のある一台です。
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おすすめのモディファイはリッチー製のカーボンシートポスト(LINK-フレックスコントロールシステム)へ交換する事です。
各サイズ、短めにシートチューブ長が設計されているのでシートポストを長めに突き出す事ができ、細め(φ27.2)の
振動吸収に優れるカーボンシートポストを使用する事により走行中の路面からのストレスを軽減させます。
これはウィリエールの上級カーボンモデルでも採用されているテクノロジーなのです
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@服部産業株式会社










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by hattorisports2 | 2017-11-07 11:20 | 軽量おぢちゃん
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